Kelebihan dan Kekurangan Honda EM1 e: Buat Harian, Gak Bisa Diajak Lari Kencang?

Dalam pengetesan kami, pancaran kedua lampu sangat terang sehingga menambah visibilitas yang baik saat berkendara di malam hari.

Rangga/Otomotif

Headlamp Honda EM1 e: pakai LED dengan DRL berbentuk ‘U’ terbalik

Pancaran sinar lampu terang, tebal dan menyebar sehingga mudah melihat obstacle yang ada di depan motor.

Sama seperti headlamp dan sein, lampu rem dan sein belakang juga sudah pakai jenis LED. Bentuknya dibikin tipis kotak memanjang, berada tepat di bawah behel.

Rangga/Otomotif

Stoplamp Honda EM1 e: terang ketika menyala dalam gelap

Sinarnya juga terlihat terang saat malam hari, lagi-lagi membuat motor lebih mudah terlihat ketika gelap mengingat dimensinya yang imut.

Lanjut ke pengereman, rem depan menggunakan cakram tunggal berdiameter 190 mm dan dijepit kaliper Nissin 1 piston, sedang belakang masih model teromol.

Rangga/Otomotif

Honda EM1 e: menggunakan rem belakang tromol dengan CBS

Khas skutik Honda, pengereman EM1 e: dilengkapi juga dengan fitur CBS (Combine Braking System) dan di handel rem belakang terdapat parking brake lock yang modelnya mirip dengan Honda BeAT kelahiran 2016 ke atas.

Baca Juga: Honda Berikan Garansi Buat Motor Listrik EM1 e: dan EM1 e: Plus, Intip Rinciannya