Diajak belok cepat di tikungan ganda atau menikung panjang di tikungan tusuk konde, sama sekali enggak ada gejala melawan atau narik ke dalam. Menikung seperti effortless!
Namun tetap ada catatannya, yaitu tentang radius putar. Karena pakai tabung upside down yang besar, maka sudut belok setang jadi lebih terbatas. Sehingga radius putarnya jadi besar.
Efeknya ketika mau putar balik jadi butuh area yang luas. Lalu ketika menghadapi kemacetan tak bisa selincah motor yang sudut belok setangnya besar, jadi harus lebih bersabar.
PERFORMA
Selain untuk turing santai, karakter mesin Ronin ternyata juga sangat cocok untuk mobilitas harian. Mengapa bisa begitu?
Kita kupas dahulu spesifikasinya mesin yang berkapasitas murni 225,7 cc ini.
Tipenya 4 langkah SOHC 4 katup injeksi berpendingin udara ditambah oil cooler, sedangkan transmisinya manual 5 percepatan saja.
Dapur pacu yang letak businya di sisi kanan ini punya ukuran bore x stroke sama alias square, yaitu 66 x 66 mm.
Rasio kompresinya 10,14:1, jadi sebaiknya memang pakai bensin RON 92.
Baca Juga: Rasio Kompresi Mesin 10,4:1, TVS Ronin Masih Bisa Pakai Pertalite?