Bedah Kelebihan dan Kekurangan Kawasaki KLX150 S, Trail Ringkas Termurah di Kelasnya

Hal tersebut karena tinggi jok hanya 830 mm. Terlihat tinggi jika itu jok motor on-road, tapi kalau besutan off-road termasuk pendek, sebagai perbandingan yang KLX150 SE mencapai 865 mm.

Dan jangan lupa ketika diduduki suspensi motor trail akan amblas, makanya jadi pendek. Dimensi joknya juga ramping, jadi paha enggak mengangkang saat kaki turun.

Meski tergolong pendek untuk ukuran motor trail, namun jarak terendah KLX150 S masih cukup tinggi, 265 mm dari tanah. Jadi enggak mudah menggasruk jalan saat dipakai blusukan.

Selain posturnya yang ramah, karakter suspensi KLX150 S juga sangat menyenangkan.

Kenapa? Walaupun suspensi depan masih pakai teleskopik yang sama dengan versi awal yang keluar di 2009, tapi redamannya memang bikin berkendara jadi nyaman.

Aant/Otomotif

Setang kemudi Kawasaki KLX150 S

Suspensi depan teleskopik berdiameter as 33 mm dengan jarak main 175 mm ini ternyata tergolong sangat empuk!

Paling empuk di antara keluarga KLX150 terbaru. Suspensi belakang yang pakai monosok dengan uni-track dengan jarak main mencapai 192 mm tentunya juga empuk.

Efeknya ketika berkendara di jalan tak rata, banyak lubang atau polisi tidur, bahkan di lintasan off-road jadi nyaman, guncangan bisa diredam secara maksimal.

Pas banget jadi andalan untuk yang tinggal di pedalaman atau daerah yang kondisi jalannya belum mulus.