NSR 150R mengusung mesin satu silinder 2-tak kelas 150 cc berpendingin cairan.
Mesin itu mampu menghasilkan tenaga 27,3 dk di 10.500 rpm dan torsi 20 Nm di 9.500 rpm.
Sebagai penyalur tenaganya, Honda membekali sport fairing ini dengan gearbox 6-percepatan.
Kala itu, NSR 150R dikenal dengan teknologi andalan yang bernama RC Valve (Revolutionary Controlled Exhaust Valve).
/photo/gridoto/2018/07/21/2440909065.png)
Menggunakan teknologi itu, katup saluran gas buangnya digerakkan oleh motor servo dan diatur oleh microcomputer yang dapat input dari CDI.
Dengan adanya RC Valve, torsi di putaran bawah tetap terjaga dan di putaran atas juga mendapat tenaga yang besar.
Torsi bawah juga didukung adanya tembolok atau chamber port di intake manifold, semacam YEIS kalau di Yamaha.
Secara tampilan, NSR 150R pada jamannya terlihat sporty karena menggunakan fairing yang menaikkan sisi aerodinamika.
Baca Juga: Honda NSR 150 SP Masih Mulus, Pemilik Jual di Atas Rp 200 Juta, Ada yang Tertarik?
| Editor | : | Hendra |
KOMENTAR