Suzuki GSX R1000 K5 Menolak Tua Dibalut Banyak Part Berkelas

Toh motor ini juga sudah memakai banyak part premium di sekujur bodi. Nih rinciannya!

Sektor bodi utama tidak banyak perubahan karena masih ingin mempertahankan identitas sebagai Suzuki GSX R1000 K5 sob.

Yuka Samudera

Bagian rangka Suzuki GSX R1000 K5 ini dilapis carbon kevlar.

"Bodi enggak ada ubahan, sengaja biar ciri khas motor ini masih ada. Paling hanya beberapa bagian yang saya lapis carbon kevlar, kaya di bagian rangka utama dan swing arm," ujar Erdward.

Yuka Samudera

Swing arm full carbon kevlar di Suzuki GSX R1000 K5 ini.

Ada satu bagian yang unik jika sobat melongok ke area speedometernya nih, mirip speedometer motor balap sirkuit loh!

"Iya mas speedometer bawaan saya lepas dan saya ganti pakai Translogic. Sudah full digital dan semua fungsi aktif mas," ucapnya.

Yuka Samudera

Speedometer di Suzuki GSX R1000 K5 ini sudah pakai Translogic.

Bagian kaki-kaki menjadi yang spesial di motor ini sob, apalagi pakai pelek yang bisa dibilang lumayan langka.

"Pelek di motor ini bisa saya bilang lumayan langka, pakai pelek Ukawa CNC forged ukuran 3.50 x 17 di depan dan 6.00 x 17 di belakang. Dibalut dengan ban Pirelli Diablo Rosso III, yang depan ukuran 120/70 dan belakang 190/55," ujar Erdward.

Yuka Samudera

Pakai pelek Ukawa CNC forged plus suspensi Ohlins FGRT.

Tidak hanya pelek yang spesial, sektor lain yang berkesinambungan dengan kaki-kaki pun juga ngga luput dari modifikasi sob, misalkan di sektor suspensi.