/photo/2020/04/17/2432455489.jpeg)
Kejutan datang dari kesenyapan kabin.
Melaju di 60 km/jam, Suzuki XL7 menghasilkan suara sebesar 61,3 dB.
Hasil ini setara dengan Xpander Cross, dan itu bagus karena selama ini Xpander Cross - dan Xpander- adalah tolok ukur dalam soal kenyamanan di kelasnya.
Handling XL7 diuntungkan oleh suspensi yang sedikit lebih kaku dari Xpander Cross.
/photo/2020/04/17/4001470734.jpeg)
Masih enak buat bermanuver
Ia masih lebih lincah dari Xpander Cross saat bermanuver kencang. Buat nyalip atau pindah jalur tiba-tiba, XL7 terasa meyakinkan.
Tapi kalau dibanding Honda BR-V, pengendalian XL7 masih kalah gesit.
Kelincahan XL7 juga tak lepas dari set ground clearance-nya.
Dengan ketinggian terendah 200 mm dari permukaan, ia sudah cukup jenjang untuk mengangkangi batu, namun belum terlalu tinggi untuk membuatnya mudah limbung.
Ground clearance XL7 adalah yang paling pendek karena Xpander Cross mencapai 225 mm dan Honda BR-V di 201 mm.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR