Rasakan Sensasi di Atas KTM Duke 390, Buas dan Gesit Layaknya Supermoto!

Didukung pula dengan suspensi upside down berdiameter 43 mm lansiran WP.

Redaman suspensi terbalik ini cukup smooth dan stabil di meski menikung kencang.

Namun saat hard braking langsung menukik karena distribusi bobot motor dan rider memang terfokus di depan.

Sayang, tabung suspensi depan yang besar membuat sudut belok setang jadi dikorbankan.

Agak kesulitan saat harus berputar balik di jalanan yang relatif sempit.

Sedang yang belakang agak keras saat melintasi jalan bergelombang atau rusak.

Tak perlu khawatir soal pengereman, karena cakram 320 mm dengan kaliper 4 piston lansiran Bybre bekerja sangat baik. 

Rasanya sanggup memuaskan adrenalin pengendara agresif yang butuh motor tak terlalu besar untuk harian.

Salim

KTM Duke 390, gampang banget diajak wheelie

Data Spesifikasi KTM Duke 390:
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder DOHC 4 klep berpendingin cairan
Bore x stroke: 89 x 60 mm
Kapasitas: 373,2 cc
Rasio kompresi: 12,9:1
Tenaga maksimal: 42,9 dk (32 kW)/9.000 rpm
Torsi maksimal: 37 Nm/7.000 rpm
Transmisi: 6 speed
EMS: Bosch
Suspensi depan: upside down 43 mm
Suspensi belakang: monosok
Ban depan: 110/70R17
Ban belakang: 150/60R17
Rem depan: cakram 320 mm kaliper 4 piston
Rem belakang: cakram 230 mm kaliper 1 piston
P x L x T: 2.002 x 873 x 1.274 mm
Bobot basah: 163 kg
Tinggi jok: 830 mm
Jarak terendah: 185 mm
Jarak sumbu roda: 1.357±15,5 mm
Kapasitas tangki: 13,5 liter