Perawatan Sistem Penggerak Motor Listrik, Minim Bukan Berarti Dicuekin

“Kalau rantai selain kebersihan, kekencangan juga pelumasan sangat penting,” sebut Nyoman.

Rangga/Otomotif

Walau tidak umum beberapa motor listrik seperti Kawasaki Ninja E-1 ini menggunakan rantai, selain kebersihan, kekencangan dan pelumasan rantai sangat penting

“Pelumasan karena kalau pakai rantai kan kebanyakan partnya sama seperti motor biasa,” tambah Sidik Al Azis, Mekanik BRT Electric yang ditemui dalam pameran PEVS 2024.

Selain dibersihkan dan dilumasi, patut diperhatikan juga kekendoran serta kekencangan rantai. Rantai yang terlalu kendor atau kencang dapat merusak gir serta membahayakan.

Rantai roda dengan pelumasan yang buruk atau mengalami keausan berlebih, akan menyebabkan distribusi tenaga mesin ke roda menjadi tidak optimal dan menurunkan kenyamanan dalam berkendara.

Versi Konversi
Nah ada satu lagi informasi yang patut diketahui! Pada motor listrik hasil konversi, umumnya di skutik, masih menggunakan perangkat CVT bawaan motor dan girboks/gardan standar.

Girboks ini juga harus dilakukan penggantian oli atau pelumas secara berkala. Tak ubahnya skutik konvensional.

“Penggantian oli gardan kurang lebih sama seperti motor biasa,” ujar Sidik.

Isal/GridOto

Motor listrik konversi dari skutik ada yang menggunakan CVT dengan gardan, oli pada girboks/gardan juga harus diganti

Konstruksi konversi pun tak jauh beda dengan motor lain. Dinamo menggantikan posisi mesin utama serta menggerakan gir depan yang kemudian menggerakan rantai dan roda belakang.

Jadi karena minim perawatan bukan berarti minim perhatian ya!

Dengan perhatian dan perawatan cermat, motor listrik Anda dapat melaju lebih jauh tanpa hambatan.

 Baca Juga: Muncul Motor Listrik Jenis Baru, Punya Blok CVT Seperti Motor Matic