BMW R 1300 GS Pakai Fitur Yang Sama Dengan Mobil BMW, Ada Di Sini Nih

Teknologi ini mengingatkan kita pada Harley-Davidson Pan America, yang juga punya teknologi serupa yaitu Adaptive Ride Height.

Khas produk Jerman, teknologi R 1300 GS selangkah lebih maju lagi, karena juga difungsikan untuk memudahkan ketika mengaktifkan standar tengah atau jack assist.

Cara kerjanya, ketika standar tengah ditekan ke bawah, maka suspensi belakang akan memanjang atau ke kondisi motor tinggi, disusul yang suspensi depan.

Sehingga hanya butuh tenaga sedikit saja untuk memposisikan motor dengan standar tengah.

Standar tengahnya pun tak biasa. Selain berbahan aluminium, tuas pengungkitnya didesain bisa dilipat, sehingga saat tak digunakan bisa lebih rapi. Enggak ada lagi tuas yang ujungnya menjulang ke atas.

Untuk tempat penyimpanan di area setang, tepat di belakangnya atau di tangki bagian depan kini dilengkapi laci yang bisa menampung smartphone, lengkap dengan power outlet model USB. Di R 1250 GS sebenarnya sudah ada, tapi ukurannya kecil.

Aant/Otomotif

Di BMW R 1300 GS ada konsol untuk tempat smartphone

Masih tentang akomodasi, untuk varian Triple Black sudah disediakan dudukan buat side box dan top box. Malah sekarang kuncinya terintegrasi dengan motor alias pakai central lock.

Dan untuk side box ada terminal listrik pas di bagian dudukannya, makanya di dalam side box terdapat power outlet.

Menunjang kenyamanan selama perjalanan, R 1300 GS dibekali dengan pemanas handgrip dan juga ada opsi pemanas jok.

Untuk safety, selain teknologi yang pakai radar, menurut Davy R 1300 GS juga dibekali sistem rem yang lebih canggih, kini sudah terintegrasi antara depan dan belakang.

Aant/Otomotif

Di belakang BMW R 1300 GS juga ada radar, lampu sein dan rem jadi satu

Spesifikasinya terbilang paten, depan cakram ganda 310 mm yang dikawal kaliper radial 4 piston. Untuk belakang cakram 285 mm dengan kaliper 2 piston. Dilengkapi juga dengan teknologi ABS Pro.

R 1300 GS mengusung mesin baru 1.300 cc 2 silinder boxer DOHC 8 katup + ShiftCam, injeksi dan berpendingin cairan dengan klaim tenaga 145 dk @7.750 rpm serta torsi 149 Nm @re6.500 rpm

Motor ini dipasarkan oleh PT Layur Astiti Bumi Kencana selaku APM BMW Motorrad Indonesia yang baru dengan kisaran harga Rp 1,1 sampai 1,2 miliar.

Baca Juga: Motor Adventure BMW GS Terbaru Meluncur, Muka Tidak Lagi Asimetris