Bisa Jalan Tanpa Gas & Ganti Gigi Tanpa Kopling! Bedah Fitur Husqvarna Norden 901

Sokbreker belakang pakai monosok merek serupa dengan setelan pre-load dan rebound. Ada pula steering damper untuk menunjang kestabilan.

Sistem pengeremannya sangat mumpuni dengan cakram ganda 320 mm yang dikawal kaliper radial 4 piston tiap sisi. Sedang belakang pakai cakram 260 mm dan kaliper 2 piston.

Siistem ABS juga bisa diseting seperti yang kami jelaskan sebelumnya. Kinerjanya mumpuni, empuk dan pakem! Mampu menjinakkan laju moge berbobot 204 kg tersebut.

Ban standar Pirelli Scorpion STR Rally menunjang berkendara di berbagai kondisi jalan, ban ini punya model kembangan yang istimewa, karena bisa nyaman di dua alam.

Aant/Otomotif

Ban standar Husqvarna Norden 901 pakai Pirelli Scorpion STR Rally

Dipakai di jalan aspal mulus gripnya tetap bisa diandalkan dan nyaman, tidak seperti ban khusus off-road, namun di jalan tanah gripnya juga jempolan.

Serunya lagi walau pakai pelek jari-jari, ban yang digunakan tetap tubless karena di dalam pelek 21 dan 18 incinya ada konstruksi khusus buat penyekat jari-jarinya.

Penunjang perjalanan jauh berikutnya ada tangki berkapasitas 19 liter.

Seperti KTM 790/890 Adventure yang masih satu darah, desainnya memanjang ke bawah seperti memeluk mesin. Sehingga meski kapasitasnya besar, tapi tak menjulang tinggi.

Dalam kondisi tertentu, pengendara bisa duduk lebih maju ke bagian tangki dengan mudah, misal saat di tanjakan curam. Kelebihan berikutnya membuat center of gravity jadi lebih rendah.

Bahan tangki pakai plastik tebal seperti di motocross, jadi ikut mereduksi bobot. Untuk keamanan di bagian bawah dikasih pelindung tambahan. 

Berikutnya di bagian belakang ada behel yang bisa sekaligus jadi dudukan top box. Oiya pada unit tes ini juga sudah terpasang dudukan untuk side box.

Lengkap kan? Bisa lupa pulang deh kalau jalan pakai Norden 901!

Baca Juga: Modifikasi Yamaha MT-25 Jadi Norden 251, Terinspirasi Husqvarna!