Test Ride Piaggio MP3 300 HPE Sport, Roda Tiga Paling Indonesia, Dimensinya Pas!

Rangga/Otomotif

Mekanisme suspensi dan pengunci roda depan Piaggio MP3 300 HPE Sport yang kompleks

Lanjut ke handling, seperti disebutkan sebelumnya, MP3 menggunakan suspensi depan Ariculated quafrilateral – Nominal axial stroke dengan travel 95 mm, dengan electro-hydraulic suspension blocking system.

Sementara suspensi belakang pakai dual hydraulic shock absorber with pre-adjusted spring dengan 4 tingkat setelan.

Sokbreker belakang punya jarak main lebih panjang, mencapai 122 mm.

Rangga/Otomotif

Suspensi belakang Piaggio MP3 300 HPE Sport pakai sok ganda dengan setelan preload 4 tingkat

Paduan suspensi ini rupanya lebih enak dipakai melibas aspal mulus. Karena getaran dari kedua roda depan akan sangat terasa kalau kena jalan rusak.

Repotnya lagi akan susah menghindari lubang, karena roda belakang berada di tengah-tengah.

Jadi walau roda depan aman tidak kena lubang, harus siap-siap deh roda belakang di tengah jatuh ke lubang.

Walau begitu untuk suspensi belakang terasa lebih empuk dibanding depan, jadi tetap nyaman.

Baca Juga: Vespa GTV Baru Hadir Dengan Tampilan Yang Jauh Lebih Sporty