Intip Fitur & Teknologi Motor Adventure Pertama Dari Harley-Davidson

GridOto.com - Harley-Davidson Pan America 1250 Special yang kami tes mengusung banyak fitur dan teknologi canggih di kelasnya

Bahasan pertama yuk kita awali dari fitur penunjang kenyamanan perjalanan jauh.

Pan America 1250 Special mengusung windshield yang tergolong tinggi dan bisa disetel beberapa tingkat secara manual, menyetelnya pakai tuas di sisi kiri dalam dekat spidometer.

Dengan ukuran windshield yang tinggi, pakai setelan terendah pun badan enggak kena angin secara langsung, sangat mendukung untuk perjalanan jauh! Apalagi di kondisi dingin.

Aant/Otomotif

Pan America 1250 Special punya windshield tinggi dan bisa disetel secara manual

Sayangnya windshield tinggi ini cukup menyiksa saat berkendara di jalan kota yang padat pada siang hari, embusan angin terasa sangat minim jadi terasa gerah.

Fitur motor adventure lain ada handguard di kedua setang sebagai kelngkapan standar, berfungsi melindungi tangan dari angin dan empasan batu atau ranting saat masuk ke jalur off-road.

Namun, konstruksi pemasangan di bagian ujung setang mirip huruf U, sehingga justru mudah lepas.

Di bawahnya windshield terdapat dua lampu dengan posisi atas-bawah, bagian bawah adalah lampu utama, untuk lampu dekat dan jauh.

Aant/Otomotif

Harley-Davidson Pan America 1250 Special punya lampu bertingkat, yang atas untuk cornering lamp

Sorot lampu putih khas LED, lampu dekat sorotnya biasa saja tak begitu tebal, malah setelan standarnya terlalu menunduk.

Beda dengan lampu jauhnya, sorotnya tebal dan tentunya tinggi, lurus dengan pandangan. Sangat efektif untuk menyinari jalan saat kondisi sepi.

Tapi jika dipakai melintas jalan berkabut tebal, seperti yang dirasakan saat turing melintasi daerah Puncak Dua, Bogor, rasanya masih perlu tambahan foglamp warna kuning.

Nah lampu di sisi atas merupakan cornering lamp, akan menyala tiap motor mulai miring ketika berbelok. Semakin miring motor maka sorot sinarnya semakin terang.

Lampu ini sangat membantu daya pandang setiap menikung, karena sisi dalam tikungan jadi ikut terang. Mantap!

Lampu sein letaknya di bawah dekat radiator berbentuk bulat khas HD, selain depan bentuk lampu sein belakang pun sama.

Di paling belakang, stoplamp Pan America secara bahasa desain mirip lampu utama, pipih dan pakai LED.

Beralih ke area belakang windshield, terdapat panel instrumen yang ukurannya termasuk besar, layar 6,8 inci TFT (Thin Film Transistor). Info yang ditampilkan tentunya banyak.

Aant/Otomotif

Panel intrumen Pan America 1250 Special sangat besar dan bisa terhubung dengan smartphone

Ada info kecepatan, takometer, odometer, tripmeter A & B, range, fuelmeter, jam, voltmeter, suhu sekitar, suhu coolant, gear position, cruise control, pengingat standar samping, sampai navigasi, notifikasi pesan dan panggilan masuk yang tentunya jika sudah menginstal aplikasi HD di smartphone dan dihubungkan pakai Bluetooth.

Tak hanya itu ada juga info lampu-lampu dan peringatan lain, termasuk juga Riding Mode yang digunakan.

Ada Road yang merupakan setingan standar setiap motor dinyalakan, Sport, Rain, Off-Road dan Custom.

Dari sekian banyak info, ada satu hal yang dilupakan HD, tak ada info konsumsi bahan bakar real time maupun rata-rata.

Untuk memilih atau mengaktifkan fitur yang ada di panel instrumen, bisa menggunakan tombol yang ada di setang.

Di area setang kanan terdapat tombol untuk memilih Riding Mode yang bertuliskan MODE, di belakangnya ada sakelar engine cut off berikut on, sedang di tengahnya ada tombol untuk starter. Pada sebelah kirinya ada tombol hazard. Ramai ya?

Aant/Otomotif

Saklar kanan di setang HD Pan America 1250 Special bertabur tombol dengan fungsi berbeda

Masih belum cukup? Masih ada tombol untuk mengatur hiburan jika sudah terkoneksi dengan smartphone, untuk mengontrol lagu. Di bagian paling bawah ada tombol untuk voice command dan pengaturan Traction Control System (TCS).

Itu baru setang kanan, geser ke setang kiri tombolnya tak kalah banyak. Paling depan ada sakelar lampu jauh-dekat dan pass beam. Di belakangnya ada sakelar yang untuk mengaktifkan dan mengatur Cruise Control.

Aant/Otomotif

Di setang kiri Pan America pun tidak kalah banyak tombolnya

Di sisi kanannya ada tombol untuk menyalakan dan mematikan fitur pemanas handgrip. Di belakangnya ada tombol untuk mengganti info MID.

Berikutnya berderet tombol yang untuk memilih dan mengganti info yang disajikan, ada tombol atas, bawah, kanan, kiri dan tengah untuk memilih.

Di kanannya untuk membuka menu dan kembali ke Home. Salah satu yang ada di dalamnya adalah info tekanan ban atau TPMS (Tire Pressure Monitoring System).

Baru di bawahnya ada sakelar lampu sein dan tombol klakson. Banyak banget tombolnya sob! Gak sekalian diganti keyboard laptop aja nih? Hahaha..

Oiya di sisi kanan panel instrumen terdapat power outlet model type C.

Aant/Otomotif

Harley-Davidson Pan America 1250 Special terdapat power outlet model type C tersedia di kanan spidometer

Pan America menggunakan sistem kontak keyless, untuk menyalakan sistem kelistrikan sakelar utama tinggal diputar ke posisi on.

Namun untuk membuka tangki masih andalkan kunci mekanis, begitu juga untuk mengunci setang yang letak lubangnya ada di segitiga atas.

Aant/Otomotif

Karena Pan America sudah pakai keyless ignition, anak kunci hanya berfungsi untuk membuka tutup tangki dan mengunci setang

Di dekat setang terdapat fitur Steering Damper dari Ohlins, yang membantu kestabilan setang dan roda depan khususnya di kecepatan tinggi.

Aant/Otomotif

Ada steering damper terpasang di segitiga atas dekat kunci setang Pan America 1250 Special

Masih berhubungan dengan sistem elektronik, Pan America 1250 Special dibekali dengan suspensi semi-aktif elektronik.

Jadi jangan heran baik suspensi depan maupun belakang ada kabel yang masuk ke dalamnya, berfungsi untuk mengontrol redaman suspensi lewat solenoid di dalamnya.

Seperti disinggung di pembahasan desain, salah satu ciri versi Special adalah pakai pelek jari-jari, tapi meski begitu bannya tetap tubeless.

Caranya karena pakai pelek yang jari-jarinya tembus ke samping, seperti yang ada di BMW R 1250 GS. Di dalam pelek juga terpasang sensor TPMS.

Aant/Otomotif

Harley-Davidson Pan America 1250 Special pakai pelek jari-jari tapi sudah tubeless

Masih di area roda, untuk mengurangi laju Pan America 1250 Special yang gambor, terdapat rem cakram ganda di depan yang dijepit kaliper radial 4 piston dari Brembo, sedang belakang cakram tunggal kaliper tunggal 1 piston juga dari Brembo.

Tentunya juga ada sistem ABS (Anti-lock Braking System), cornering ABS dan Electronic Linked Braking (ELB).

Fitur berikutnya bisa ditemukan di area jok. Untuk pengendara, ketinggiannya bisa dipilih antara yang standar 875 mm atau yang rendah 850 mm.

Aant/Otomotif

Jok pengendara HD Pan America 1250 Special bisa dipilih ketinggiannya antara standar 875 mm atau rendah 850 mm

Kalau jok pembonceng fix. Namun, di kanan kirinya terdapat dudukan pannier atau side box. Sisi belakangnya ada behel yang juga bisa untuk top box.

Sebagai sumber tenaga, Pan America 1250 Special menggendong mesin V-Twin generasi baru bernama Revolution Max.

Mesin modern ini memiliki kapasitas 1.252 cc DOHC 4 katup pendingin cairan, dengan klaim tenaga maksimal sebesar 150 dk @8.750 rpm dan torsi 128 Nm @6.750 rpm.

Harley-Davidson Indonesia menjual Pan America 1250 Special dalam tiga varian harga dan warna, Rp 811.965.000 untuk yang warna Vivid Black seperti yang dites, Rp 816.405.000 yang berwarna tunggal, dan termahal Rp 818.403.000 untuk yang dua warna. Harga dalam kondisi masih off the road.