Intip Fitur & Teknologi Motor Adventure Pertama Dari Harley-Davidson

Itu baru setang kanan, geser ke setang kiri tombolnya tak kalah banyak. Paling depan ada sakelar lampu jauh-dekat dan pass beam. Di belakangnya ada sakelar yang untuk mengaktifkan dan mengatur Cruise Control.

Aant/Otomotif

Di setang kiri Pan America pun tidak kalah banyak tombolnya

Di sisi kanannya ada tombol untuk menyalakan dan mematikan fitur pemanas handgrip. Di belakangnya ada tombol untuk mengganti info MID.

Berikutnya berderet tombol yang untuk memilih dan mengganti info yang disajikan, ada tombol atas, bawah, kanan, kiri dan tengah untuk memilih.

Di kanannya untuk membuka menu dan kembali ke Home. Salah satu yang ada di dalamnya adalah info tekanan ban atau TPMS (Tire Pressure Monitoring System).

Baru di bawahnya ada sakelar lampu sein dan tombol klakson. Banyak banget tombolnya sob! Gak sekalian diganti keyboard laptop aja nih? Hahaha..

Oiya di sisi kanan panel instrumen terdapat power outlet model type C.

Aant/Otomotif

Harley-Davidson Pan America 1250 Special terdapat power outlet model type C tersedia di kanan spidometer

Pan America menggunakan sistem kontak keyless, untuk menyalakan sistem kelistrikan sakelar utama tinggal diputar ke posisi on.

Baca Juga: Harley-Davidson Bawa Motor Buatan Thailand di GIIAS 2023, Kualitas Sama Bagusnya?

Namun untuk membuka tangki masih andalkan kunci mekanis, begitu juga untuk mengunci setang yang letak lubangnya ada di segitiga atas.

Aant/Otomotif

Karena Pan America sudah pakai keyless ignition, anak kunci hanya berfungsi untuk membuka tutup tangki dan mengunci setang

Di dekat setang terdapat fitur Steering Damper dari Ohlins, yang membantu kestabilan setang dan roda depan khususnya di kecepatan tinggi.

Aant/Otomotif

Ada steering damper terpasang di segitiga atas dekat kunci setang Pan America 1250 Special

Masih berhubungan dengan sistem elektronik, Pan America 1250 Special dibekali dengan suspensi semi-aktif elektronik.

Jadi jangan heran baik suspensi depan maupun belakang ada kabel yang masuk ke dalamnya, berfungsi untuk mengontrol redaman suspensi lewat solenoid di dalamnya.

Seperti disinggung di pembahasan desain, salah satu ciri versi Special adalah pakai pelek jari-jari, tapi meski begitu bannya tetap tubeless.

Caranya karena pakai pelek yang jari-jarinya tembus ke samping, seperti yang ada di BMW R 1250 GS. Di dalam pelek juga terpasang sensor TPMS.

Aant/Otomotif

Harley-Davidson Pan America 1250 Special pakai pelek jari-jari tapi sudah tubeless

Baca Juga: Harley-Davidson Luncurkan Motor Adventure dan Chopper di GIIAS 2023

Masih di area roda, untuk mengurangi laju Pan America 1250 Special yang gambor, terdapat rem cakram ganda di depan yang dijepit kaliper radial 4 piston dari Brembo, sedang belakang cakram tunggal kaliper tunggal 1 piston juga dari Brembo.

Tentunya juga ada sistem ABS (Anti-lock Braking System), cornering ABS dan Electronic Linked Braking (ELB).

Fitur berikutnya bisa ditemukan di area jok. Untuk pengendara, ketinggiannya bisa dipilih antara yang standar 875 mm atau yang rendah 850 mm.

Aant/Otomotif

Jok pengendara HD Pan America 1250 Special bisa dipilih ketinggiannya antara standar 875 mm atau rendah 850 mm

Kalau jok pembonceng fix. Namun, di kanan kirinya terdapat dudukan pannier atau side box. Sisi belakangnya ada behel yang juga bisa untuk top box.

Sebagai sumber tenaga, Pan America 1250 Special menggendong mesin V-Twin generasi baru bernama Revolution Max.

Mesin modern ini memiliki kapasitas 1.252 cc DOHC 4 katup pendingin cairan, dengan klaim tenaga maksimal sebesar 150 dk @8.750 rpm dan torsi 128 Nm @6.750 rpm.

Harley-Davidson Indonesia menjual Pan America 1250 Special dalam tiga varian harga dan warna, Rp 811.965.000 untuk yang warna Vivid Black seperti yang dites, Rp 816.405.000 yang berwarna tunggal, dan termahal Rp 818.403.000 untuk yang dua warna. Harga dalam kondisi masih off the road.