Dyno test Mobilio
Makanya sudah pasti banyak rombakan yang dikerjakan Fikri pada mesin Honda Mobilio ini.
Seperti yang sudah disebut di awal, Honda Mobilio milik Fikri menggendong mesin berkode L15Z1.
L15Z1 merupakan mesin in-line 4 silinder dengan bekal teknologi SOHC dan i-VTEC.
Dyno test Honda Mobilio (tenaga 146 dk; torsi 160 Nm)
Kapasitas mesin 1.500 cc coba dimaksimalkan dengan modifikasi mesin stage 1.
Tahap pertama dilakukan perubahan pada konfigurasi exhaust system dengan menggunakan lansiran Ironcrafts.
Part knalpot yang diganti meliputi down pipe, front pipe custom, dan yang terakhir muffler.
Lantaran bertransmisi manual dan dipakai untuk drag race, Fikri melepas resonator knalpotnya supaya laju udara lebih cepat alias free flow.
Enggak cuma buat balapan tapi juga dibawa lintas provinsi
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR