Intip Fitur & Teknologi Kawasaki KLX150SM, Tool Box Jadi Lebih Solid!

Responsif dan pakem! Efektif banget untuk mengurangi laju setelah kecepatan tinggi.

Sedang rem belakang pakai ukuran 220 mm dikawal kaliper 1 piston, ini juga lebih responsif dibanding milik yang trail karena piringannya memang lebih besar. Disc brake belakang KLX150 diameternya cuma 190 mm.

Fitur berikutnya khusus yang versi SE tentu ada beberapa aksesori.

Pertama ada hand cover, meski berbahan plastik cukup efektif untuk mencegah tangan langsung kena lemparan kerikil atau kena ranting saat iseng sedikit blusukan.

Hand cover tersebut terpasang pada setang fatbar yang ditopang raiser tinggi.

Aant/Otomotif

KLX150SM SE pakai setang fatbar dengan raiser tinggi, plus hand cover

Setang model ini terasa lebih mantap saat digenggam, karena lebih kaku dibanding setang pipa biasa seperti yang dipakai di KLX150SM standar.

Berikutnya ada aksesori frame cover, yang tentunya bisa mencegah sasis lecet terkena sepatu pengendara.

Di versi SE ini juga ada skid plate, yang selain membuat area bawah jadi terlihat lebih padat, tentunya juga berfungsi untuk melindungi area bawah mesin dari benturan langsung.

Baca Juga: Masih Paling Lengkap, New KLX 150 Series Punya 3 Varian, Apa Bedanya?

Aant/Otomotif

Skidplate plastik dan frame cover lindungi bagian bawah mesin serta sasis

Pada pijakan kaki untuk versi supermoto tetap dikasih karet untuk peredam getaran, ini masih seperti halnya di D-Tracker 150. Beda dengan KLX150 yang tak lagi dikasih karet peredam.

Fitur baru yang meski kecil dan tak terlihat tapi fungsional bisa terlihat di tutup tangkinya. Kini lubang untuk anak kunci dikasih tutup, sehingga air lebih susah masuk.

Aant/Otomotif

Lubang anak kunci di tutup tangki diberi tutup, sehingga air lebih susah masuk

Berikutnya di jok tak ada lagi tali, yang mana ternyata dikeluhkan bikin kurang nyaman saat diduduki.

Nah untuk menggeser motor kini tinggal pegang langsung sasis bagian belakang.

Aant/Otomotif

Jok tanpa tali yang suka dikeluhkan karena bikin kurang nyaman saat diduduki

Yang juga berubah adalah tool box, kini konstruksinya dibikin lebih solid dikunci pakai 2 buah mur.

Meski murnya tetap mudah dilepas pakai tangan kosong, tapi tak segampang milik D-Tracker 150 yang cuma pakai sebuah klip plastik, yang mana mudah patah sehingga tool kit bisa jatuh dan hilang.

Buat motor simpel kayak KLX150SM, fiturnya cukup banyak dan fungsional kan?