Kawasaki ZX-25R Ini Enggak Modal Suara Kenceng Doang, Performa Mesin Kini Meningkat

Rangga/OTOMOTIF

Tampilan 'sleeper' menyembunyikan mesin yang sudah jadi 300 cc

GridOto.com - Kawasaki ZX-25R sejatinya sudah sangat keren dan sangar dengan kondisi standar terutama mesin 250 cc 4 silinder miliknya.

Tapi tetap ada potensi untuk dimodifikasi seperti Kawasaki ZX-25R milik Naufal Fahmiansyah yang kini tampil semakin sangar berikut ini.

Naufal awalnya datang ke Sportisi Motorsport (SM) hanya untuk menyematkan piggyback karena baru saja ganti knalpot.

Rangga/OTOMOTIF

Knalpot Yoshimura kini dipadukan dengan header dari Sportisi

Namun, Brahmantio Prayogo dan Koko Adiyaksa dari SM meracuni Naufal dengan beberapa upgrade mesin.

"Ternyata di highlight mereka ada paket 300 cc itu. Terus bukan pakai blok standar lagi, mereka bikin blok baru, jadi lebih percaya," ujar pria berkacamata ini.

Naufal dipersilakan untuk mengetes Kawasaki ZX-25R milik workshop yang bermarkas di Rawamangun, Pulo Gadung, Jakarta Timur yang sudah pakai paket kit 300cc tersebut.

Rangga/OTOMOTIF

Windshield MRA lebih ‘jenong’ dari standarnya

"Tenaganya bikin ZX-25R standar gak ada apa-apanya. Keracunan lah langsung, pokoknya harus dibikin kayak gini tenaganya," kekeh Naufal.

Paket kit 300cc tersebut terdiri dari blok mesin bermaterial aluminium billet T6061 serta empat buah piston forged.

Rangga/OTOMOTIF

Dari luar mesin terlihat standar, hanya jika diperhatikan bloknya kini berbeda

Untuk diameternya adalah 55 mm, 5mm lebih besar dari bawaan standar ZX-25R

Piston tersebut dipadukan dengan stroke yang masih standar yaitu 31,8 mm, kapasitas mesin melonjak menjadi 302,2cc.

Rangga/OTOMOTIF

Piggyback Powertronic khusus ZX-25R diletakkan di bawah jok penumpang

Agar performanya lebih maksimal, diberikan treatment porting-polish dan kem standar yang didial ulang, serta diberikan penonjok tensioner keteng yang dibuat manual agar lebih kuat.

Berikutnya diberi remap ECU dengan setingan 300 cc, jadi setingan dasar ini layaknya baru keluar pabrik, tapi untuk yang 300cc.

Rangga/OTOMOTIF

Switch dari Powertronic untuk mengubah mapping mesin

Bahkan motor milik Naufal ini masih ditambah dengan piggyback Powertronic untuk fine tune mesin yang lebih optimal dan dilengkapi saklar untuk mengganti mapping.

Selanjutnya demi membantu mengurangi suhu mesin, dipasang radiator BPro dengan penampang yang lebih besar.

Rangga/OTOMOTIF

Radiator BPro berpenampang besar bikin mesin 300 cc tetap adem

Lalu knalpot Yoshimura HeptaForce TSS full system yang sudah dipasangi mendapat ubahan berupa pemakaian header Sportisi.

"Karena di bawah 4.000 rpm terasa power loss. Setelah diganti Sportisi jadi lebih ngisi," ujarnya.

Rangga/OTOMOTIF

Braket tambahan dari WR3 ini buat pegangan silencer yang aslinya underbelly

Hasilnya, Kawasaki ZX-25R ini semakin bertenaga dan sesuai dengan ruangan suaranya yang gahar.

"Ternyata memang beda hasilnya dibanding standar, tenaganya padat ngisi terus, jadi sesuai sekarang sama suara mesinnya. Sementara mesin standar terlalu gampang teriak tapi larinya segitu-gitu aja," ujar Naufal. Rangga

Rangga/OTOMOTIF

Pelek Marchesini biru beri nuansa berwarna di kaki-kaki