Review Lengkap Kawasaki KLX230SM, Versi Supermoto Kakak D-Tracker 150

Geser ke area kaki-kaki, KLX230SM dibekali suspensi depan upside down diameter 37 mm, sementara belakang pakai monosok uni-track khas Kawasaki.

Keduanya menopang ban kembangan aspal, IRC Road Winner yang sayangnya masih tipe tube type alias pakai ban dalam.

Baca Juga: Mirip Ninja 250 Versi Naked, Motor Listrik Kawasaki EV Akhirnya Resmi Dipamerkan

Wajar karena masih pakai pelek jari-jari biasa. Ban depan 110/70 membungkus pelek 3.00x17, sedang belakang peleknya 3.50x17 dikasih ban 120/70.

Untuk rem depan pakai cakram semi-floating yang diameternya cukup besar, 300 mm dipadu kaliper 2 piston.

Sedangkan bagian rem belakang pakai cakram lebar 220 mm yang dijepit kaliper 1 piston.

Kinerja remnya tentunya pakem, hanya saja yang depan ketika handel ditarik ada kosong sesaat sebelum akhirnya kampas menggigit piringan.

Aant/Otomotif

Sistem rem cakram Kawasaki KLX230SM

Riding Position & Handling

Posisi berkendara di KLX230SM tentunya khas sebuah supermoto. Pertama adalah joknya tergolong tinggi, karena mencapai 845 mm dari permukaan tanah.