Dicekik Emisi Gas Buang, Performa dan Konsumsi Bensin New KTM Duke 250 Jad Lebih Kalem? Ini Faktanya

Baca Juga: Beredar Foto KTM Duke 990 Terbaru Lagi Keliaran, Tampangnya Sangar!

Tenaga maksimal New Duke 250 ini diklaim di angka 29,5 dk di putaran mesin 9.000 rpm, sedang torsi maksimal tetap 24 Nm di 7.500 rpm.

Bisa dirasakan langsung ketika berkendara adalah di putaran bawah, sebelum 5.000 rpm, tarikan terasa sedikit lebih kalem, muntahan tenaga dan torsinya tak sepadat versi sebelumnya.

Tapi, di putaran tengah ke atasnya setelah 5.000 rpm masih khas Duke 250 yang berkarakter overbore, padat berisi teriaknya cepat.

Walaupun sayangnya putaran maksimalnya tergolong rendah, limiter di 10.600 rpm. Tapi tenang, buat dipakai harian cukup main di kisaran 3-6 ribu rpm saja kok.

Karakter tersebut juga tergambarkan di grafik hasil tes dyno, di atas 5.000 rpm tenaga dan torsi sama-sama menanjak, kemudian turun setelah 9.000 rpm.

Istimewa

Hasil dynotest KTM Duke 250

Kalau dari hasil tes dyno pakai mesin Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport, ternyata tenaga maksimal di roda terekam sebesar 25,09 dk di 8.840 rpm, sedang torsi maksimal 20,93 Nm di 7.220 rpm.

Walaupun tenaga mengalami penurunan, dengan bobot hanya 154 kg akselerasi New Duke 250 yang dites pakai Racelogic tetap tak bisa dibilang lambat, masih kilat!

Contoh untuk mencapai 0-60 km/jam, hanya butuh waktu 3,1 detik saja, lalu 0-100 km/jam 8,2 detik. Jarak 0-201 meter pun hanya 10,1 detik. Cukup cepat untuk naked bike 250 cc 1 silinder.