Sebelum Jadi Ayam Jago, Suzuki Satria Pernah Kondang sebagai Bebek Super, Ini Sejarahnya

Ia juga dibekali berkapasitas mesin 120,7 cc dengan bore 56 mm dan stroke 49 mm.

Tenaganya mencapai 13 dk pada 7.500 rpm dan torsi 12,7 Nm di 6.000 rpm.

Kompresi mesinnya 7,0:1 dengan pasokan bensin karburator Mikuni VM 18 SS.

Dengan mesin yang cukup besar itu Suzuki mengklaim bahwa Satria 120S ini tetap irit.

Itu berkat posisi mesin Satria berkonfigurasi 50 derajat.

"Dengan begitu, bahan bakar cepat masuk dan gas buang mudah dimuntahkan. Irit dia," kata Michael Iskandar, sesepuh kilik mengilik dari APM Suzuki yang dulu masih bernama ISI (Indomobil Suzuki International), dikutip dari tabloid OTOMOTF edisi no.25/VII Senin 27 Oktober 1997.

Model mesin ini, membuat letak karburator tak perlu jauh dari silinder.

Mulut karburator berhadapan langsung dengan crank case.

Tabloid OTOMOTIF no.38-XXVII 2018 Hal.29

Suzuki Satria 120S tidak dilengkapi kopling tangan

Baca Juga: Modifikasi Suzuki Satria 120R, Tampang Makin Elegan, Part-partnya Istimewa