Aturan Kualifikasi F1 dan MotoGP Beda Banget, Begini Penjelasannya

Lalu di Q2 sepanjang 15 menit selanjutnya, lima pembalap juga dieliminasi untuk menempati P11 hingga P15.

Terakhir pada 12 menit Q3, akan ada 10 pembalap berebut pole position.

Aturan Ban

Di MotoGP tidak ada aturan soal ban kualifikasi, pembalap bebas pakai ban apa saja untuk kualifikasi dan boleh berbeda dengan balapan.

Sedangkan di F1 lebih ketat, ada aturan khusus di mana saat awal balapan pembalap harus memakai kompon ban sama dengan yang dipakainya di Q2.

Jadi misalnya pembalap A memakai ban soft di Q2, maka pada balapan di hari Minggu akan memakai ban soft juga pada awal balapan.

Ada konsekuensi tertentu di mana pembalap memakai ban yang paling lembut di Q3, maka dia bakal cepat masuk pit pada balapan esok harinya.

Sedangkan memakai ban lebih keras, kualifikasinya kurang bagus tapi di keesokan harinya bisa melaju agak lebih lama sebelum masuk pit.

Jadi adu strategi bukan dimulai dari awal balapan melainkan sudah dimulai sejak Q2.

Pengecualian ketika kualifikasi hujan atau trek basah, pembalap menggunakan ban basah atau intermediate, lalu pada balapan hari Minggu bebas memilih pemakaian ban saat start.