Yamaha Lexi S Pinjam Livery RX-King, Kaki-kaki dan Mesin Full Upgrade

Menyempurnakan sektor mesinnya dipasanglah exhaust system Akrapovic GP yang aslinya untuk R25.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Akrapovic GP bersanding dengan swing arm aluminium custom, gaharrr…

“Biar sekalian kerasa racingnya. Lagipula RX-King kan suaranya juga berisik, hahaa… Tapi ini udah dipasang DB killer, jadi sedikit adem,” sambung Albert.

Lanjut ke bagian kaki-kaki, garpu depannya diganti dengan upside down KTC Kytaco dan dipasang pelek Power1 yang sudah diberi kelir emas.

“Pelek aslinya buat Aerox 155. Pelek bawaan Aerox 155 aja kan udah lebar, nah Power 1 ini lebih lebar lagi. Makanya minta bannya lebar banget,” rincinya.

Fariz/otomotifnet/com

Kaliper Brembo GP4RS dengan Cakram CEN 260 mm dirasa sudah cukup untuk harian

Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi, Kolaborasi Warna Unik Bertabur Part Racing

Lalu untuk rem depan diupgrade menggunakan kaliper Brembo GP4RS dengan selang rem Hel dan master rem Delkevic.

"Sengaja gak double disc depan dan belakang tetap tromol. Buat harian udah oke, Brembo depan ini udah cukup banget sih," tunjuk pria asli Yogyakarta ini.

Untuk kaki belakang, kini sudah dirombak total oleh Fat Motorsport demi mendapatkan kesan racy yang kuat.

Fariz/otomotifnet.com

Warna kulit jok serta motifnya dibuat mirip dengan RX-King 20th Anniversary

"Pas pertama ngeliat bodi belakang Lexi, kayaknya bagus polos karena meruncing ke belakang gitu kan," jelas Albert.

Baca Juga: Bikin Yamaha Lexi Pakai Pelek Jari-Jari Modalnya Rp 2 Jutaan