Otojadul: Mobil Nasional Maleo Pernah Ramai Diperbincangkan Seperti Esemka, Tapi Gunakan Mesin 2-Tak

Pertama, David menilai mesin OCP lebih sederhana (339 parts vs 559 parts) dibandingkan mesin 4-tak biasa.

Alhasil bobotnya lebih ringan dengan perbandingan 85 kg (2-tak) dan 120 kg (4-tak) serta harga lebih murah.

Sementara untuk desain bodinya digarap di Millard Design Australia Pty Ltd, dengan mengusung gaya modern tahun 1990-an.

Bahkan dalam rancangannya, sedan berpenggerak roda depan itu digadang-gadang akan memiliki empat pintu mirip Toyota Starlet.

Tabloid OTOMOTIF

tampilan mesin mobil nasional Maleo

Baca Juga: Blak-blakan Kukuh Kumara : Pasar Mobil Nasional Terkoreksi Hampir Setengahnya

Proyek mobil nasional yang ditangani oleh PT Maleo Emtiga dan dimanajemeni Badan Pengelola Industri Strategis (BPIS) itu sudah direncanakan dengan matang.

Dana yang sudah dipersiapkan pun terbilang tidak sedikit, yakni 800 juta dolar Australia pada tahun 1990-an.

Anggaran tersebut disiapkan untuk memproduksi 4.000 unit dalam tahap pertama (1998) dan kalau sukses ditingkatkan menjadi 1.500 unit di tahun 1999.

Tak berhenti di situ, namun produksi Maleo untuk tahun 2002 sudah direncanakan pada saat itu, yakni 60.00 unit.

Baca Juga: Otojadul: Cerita Timor SW516i, Station Wagon Buatan Anak Bangsa di Era 1990-an