GridOto.com - Nama Toyota Kijang jelas akrab dengan orang Indonesia.
Pasalnya umur mobil ini cukup panjang, sejak 1988 hingga kini bertransformasi menjadi Innova.
Populasinya pun banyak karena Kijang pernah jadi mobil terlaris di era awal ia mengaspal, bahkan hingga kini siapa yang tak pernah melihat Innova di jalanan?
Bicara soal Kijang, ada salah satu inovasinya yang sekaligus jadi 'resep' kenapa ia bisa terus digemari konsumen.
Baca Juga: Otojadul : Sarat Keringat dan Air Mata Membangun Replika Ford 1932
Inovasi ini dimulai sekitar tahun 1992, di mana saat itu sebenarnya Kijang masih jadi nomor satu di Indonesia.
Meski begitu Toyota Astra Motor tahu betul kalau ada saingan yang potensial saat itu, yakni Isuzu Panther.
Sebagai langkah antisipasi mempertahakan pasar, bodi Kijang pun disempurnakan.
Caranya adalah dengan membuat bodi Kijang hadir tanpa dempul, bolehlah dinilai sebagai evolusi dalam industri karoseri Indonesia setelah full pressed body.
Dan ini berarti, proses pengecatan karoseri Kijang yang dibuat di Indonesia sudah sama dengan sedan.
Baca Juga: Otojadul: Jeep Wrangler Gado-gado Bermesin Kijang, Tenyata Aslinya...
Ini memang salah satu cara untuk meningkatkan kemampuan bodi menangkal karat.
Maka sebutan baru pun diberikan, Toyota Original Body.
| Editor | : | Dida Argadea |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR