Yamaha Mio M3 Bandung Gaya Racing Look, Bodi Didominasi Carbon Kevlar

"Sektor pengereman sih yang lumayan banyak saya upgrade, mulai dari master rem depan pakai RCB S1 14mm, master rem belakang Accossato Italy clutch 24mm, tabung minyak rem Lightech Italy, kaliper rem depan RCB 2P, dan selang rem RCB juga," pungkasnya.

@alfialvi

Kaliper RCB untuk upgrade di sektor pengereman Yamaha Mio M3 milik Alfi.

"Sedangkan area kemudi itu ubahannya ada di spidometer custom by Gearsecond, handgrip Puig Hi-tech Spain, jalu stang Lightech Italy, dan spion Rizoma Circuit. Ohya headlamp juga saya ganti bohlamnya pakai Autovision LED RZ1 S," tambah Alfi ke GridOto Modif.

Pindah ke bagian kaki-kaki, pelek jari-jari bawaan masih dipertahankan demi mengejar OEM looks dari si Mio M3 ini.

Hanya bagian ban yang diupgrade oleh Alfi dengan menggunakan ban Pirelli Diablo  Rosso Corsa II ukuran 90/80 baik depan maupun belakang.

@alfialvi

Pelek masih bawaan standar, hanya ban yang diupgrade di Yamaha Mio M3 ini.

Eitss, jangan mengira hanya konsepnya saja yang street racing look sob, totalitas ditunjukkan Alfi dengan turut merombak di bagian performa Mio M3 miliknya loh!

"Mesin sudah boreup mas hehe, pakai bore up kit BRT 58,5mm. Sekarang sudah naik jadi 155cc hehe. Jadi sesuai konsep street racing yang saya pilih, beneran kencang kan? Hehehe," ujar Alfi.

Urusan peredam kejut belakang, tentunya Alfi mempercayakan ke sokbreker yang sudah dikenal mumpuni yaitu Ohlins.

@alfialvi

Mesin turut diboreup menjadi 155cc, plus sokbreker Ohlins biar makin maksimal.

Knalpot orisinil masih dipertahankan ternyata sob, namun dengan sedikit 'penyegaran', dilebur cat krom plus ada tambahan aksen carbon kevlar di bagian covernya.