Modifikasi KTM RC 250 Khusus Track Day, Aura Balap Moto3 Makin Kental

GridOto.com - KTM RC 250 bisa dibilang menjadi salah satu 'kuda hitam' di kelas 250cc Tanah Air, meski populasinya tidak semasif para rival.

Namun KTM RC 250 milik Herman punggawa Monkeywork Garage ini tega dirombak pol-polan hingga makin spesial meski penggunaannya khusus untuk ajang track day saja.

Dilihat kasat mata saja, modifikasi KTM RC 250 khusus track day ini semakin kental aura balap ala Moto3, yuk kita simak detail modifikasinya!

Sedikit flashback, sebenarnya Herman juga memiliki KTM Duke 250 versi modifikasi street legal. Jadi artinya ia punya 2 motor KTM keren dengan 2 aplikasi yang berbeda.

"KTM RC 250 ini sebenarnya awal mula saya jatuh cinta dengan motor KTM dari tahun 2016, bisa dibilang ini motor KTM pertama saya. Ya motor ini juga salah satu partner saya ketika membesarkan Monkeywork Garage ini mas hehe," buka Herman.

Berangkat dari hobi menggeber motor di sirkuit, akhirnya Herman memutuskan mengubah motor pertamanya ini menjadi motor khusus untuk kepentingan track day.

"Awalnya KTM RC 250 saya ini motor daily, cuman karena saya juga ada hobi track day, makanya saya ubah motor ini jadi full untuk track day mas. Makanya saya ubah semua mulai dari bodykit, safety, kaki-kaki, sampai performa-nya. Nah baru deh KTM Duke 250 itu saya jadikan motor daily," lanjut Herman sang empu Monkeywork Garage.

Karena memang fungsinya untuk digeber di sirkuit, jelas body-body diubah karena disesuaikan untuk track day.

"Karena buat kepentingan balap, body standar saya ubah dengan menggunakan body kit Tyga Performance. Sampai ke single seat dan belly pan juga pakai Tyga performance. Namun windshield saya pakai Powerparts by KTM yang memang spek untuk full race. Ohya sama ditambah decal stiker dengan beberapa produk rekanan yang mensupport saya juga hehe," ujar Herman.

"Windshield ini sebenarnya kalau dipakai untuk daily use masih bisa, karena headlamp ori masih bisa terpasang. Cuma karena saya kebutuhannya untuk balap track day, makanya saya bikin buta hehe," lanjutnya.

Yang unik ada di sektor mesinnya sob, kalau sobat mengira ada bore up di bagian mesin karena untuk track day, ternyata engga sob!

Herman mengaku hanya menggunakan teknik remapping ECU untuk menambah performa mesinnya!

"Mesin KTM RC 250 ini masih full stock standar mas. Ngga ada bore up stroke atau apapun itu, saya hanya bermain di remapping ECU saja. Kebetulan saya berkolaborasi dengan DMS Tuning untuk proses remapping ECU-nya," ujar Herman.

Beranjak ke sektor kemudi, karena untuk track day jelas kebutuhannya berbeda dengan daily use.

"Bagian kemudi sendiri karena memang untuk balap, jadi penggunaan steering damper itu berguna banget. Kebetulan saya pakai satu paket dari stang underyoke, segitiga, dan steering damper itu pakai FX Racing dari Taiwan,"

Sektor pengereman juga diupgrade sob, biar tetap safety ketika digeber kencang di sirkuit.

"Pengereman itu pakai Brembo RCS 15 untuk master remnya, discbrake depan pakai Galfer beserta brake padnya, yang belakang masih standar bawaannya. Selang rem pakai HEL," ujar Herman.

"Kenapa kaliper Bybre ngga saya ganti, karena agak sulit mencari kaliper dengan pitch 80 bawaan KTM. Kaliper lain ukuran 100 atau 108 biasanya, ada ukuran pitch 80 cuma memang khusus Moto3, dan itu harganya 80 jutaan haha," lanjut Herman.

Di bagian peredam kejut, Herman menggunakan shockbreaker Ohlins yang memang peruntukkan buat KTM RC 250.

"Shocbreaker belakang pakai Ohlins KT303 yang memang khusus KTM RC series. Tabungnya menggantung mas, racing banget kelihatannya. Nah untuk shock depan itu kita tambah preload adjuster dari Kawahara," kata Herman.

Nah karena memang digunakan untuk track day, otomatis penggunaan ban sleek menjadi hal yang wajib sob.

"Kalau ban sleek itu saya pakai produk dari FDR Fasti 1. Itu ban lokal tapi oke banget, ukurannya 110/60 di depan dan 140/70 belakang," kata Herman.

"Dipadu dengan rantai SSS 520 Heavy Duty. Tapi untuk gearset masih standar, karena lumayan cukup untuk di sirkuit," lanjutnya.

Urusan gas buang, Herman mempercayakan bagian ini ke knalpot Proliner yang memang khusus untuk KTM RC 250.

"Knalpot saya disupport oleh Proliner khusus untuk RC 250, dan juga dibikinin khusus juga. Kebanyakan knalpot aftermarket KTM RC 250 itu posisinya side muffler, nah kebetulan di KTM RC 250 saya ini posisinya undertail. Lumayan puas karena cocok dengan karakter motor saya ketika digeber kencang," kata Herman.

Termasuk footstep juga diubah sob, pakai FX Racing juga karena memang sesuai untuk balap

Filter udara juga diganti pakai KNN biar sesuai dengan karakter mesin buat balap track day.

Wah ngga heran sih kalau KTM RC250 milik Herman Monkeywork Garage ini makin mirip auranya kaya Moto3, sobat setuju ngga?

DATA MODIFIKASI

Motor: KTM RC250

Konsep: Track day bike

Frame: Original

Body: Bodykit Tyga Performance special for KTM RC250 (race spec)

Windshield: Powerparts by KTM (race spec)

Stang: FX Racing race spec (stang underyoke, segitiga, steering damper)

Mesin: Remapping ECU

Master rem: Brembo RCS 15

Kaliper: Bybre (original)

Discbrake: Galfer Performance Braking System (depan)

Brakepad: Galfer Performance Braking System

Ban: Ban sleek FDR Fasti 1 race spec, 110/60 (depan) 140/70 (belakang)

Rantai: SSS 502 Heavy Duty race spec

Gearset: Original

Shockbreaker: Ohlins KT303

Preaload Adjuster: Kawahara

Jok: Powerparts by KTM

Knalpot: Proliner undertail (race spec)

Footstep underbone: FX Racing Taiwan

Filter udara: KNN 

MONKEYWORK GARAGE, Instagram: @monkeywork_garage, Jl. Camar XVI No. BF14, Bintaro, Kec. Pd. Aren, Kota Tangerang Selatan, Banten 15221, Indonesia, +62878-8788-6533/+62815-7426-7400/+62856-8906-669