Modifikasi KTM RC 250 Khusus Track Day, Aura Balap Moto3 Makin Kental

Beranjak ke sektor kemudi, karena untuk track day jelas kebutuhannya berbeda dengan daily use.

"Bagian kemudi sendiri karena memang untuk balap, jadi penggunaan steering damper itu berguna banget. Kebetulan saya pakai satu paket dari stang underyoke, segitiga, dan steering damper itu pakai FX Racing dari Taiwan,"

Yuka Samudera

Sektor kemudi di KTM RC250 track day, full pakai FX Racing yang spek balap khusus untuk KTM RC250.

Sektor pengereman juga diupgrade sob, biar tetap safety ketika digeber kencang di sirkuit.

"Pengereman itu pakai Brembo RCS 15 untuk master remnya, discbrake depan pakai Galfer beserta brake padnya, yang belakang masih standar bawaannya. Selang rem pakai HEL," ujar Herman.

Yuka Samudera

Bagian kaki depan KTM RC250 track day ini pakai discbrake dan brakepad Galfer Performance.

"Kenapa kaliper Bybre ngga saya ganti, karena agak sulit mencari kaliper dengan pitch 80 bawaan KTM. Kaliper lain ukuran 100 atau 108 biasanya, ada ukuran pitch 80 cuma memang khusus Moto3, dan itu harganya 80 jutaan haha," lanjut Herman.

Yuka Samudera

Pengereman di KTM RC250 track day ini pakai Brembo RCS 15.

Di bagian peredam kejut, Herman menggunakan shockbreaker Ohlins yang memang peruntukkan buat KTM RC 250.

"Shocbreaker belakang pakai Ohlins KT303 yang memang khusus KTM RC series. Tabungnya menggantung mas, racing banget kelihatannya. Nah untuk shock depan itu kita tambah preload adjuster dari Kawahara," kata Herman.

Yuka Samudera

Shockbreaker Ohlins KT303 dipilih Herman sebagai piranti peredam kejut di KTM RC250 ini.

Nah karena memang digunakan untuk track day, otomatis penggunaan ban sleek menjadi hal yang wajib sob.

"Kalau ban sleek itu saya pakai produk dari FDR Fasti 1. Itu ban lokal tapi oke banget, ukurannya 110/60 di depan dan 140/70 belakang," kata Herman.