Otojadul: Toyota Kijang Drag Race Kebanggaan tim Otomotif, Bikin Rival Ketakutan!

Per klep ganda menggunakan milik TRD dan camshaft menggunakan merek Full Torque 292 derajat.

Dengan klep yang panjang maka mubazir jika tidak didukung saluran bensin yang besar juga dari karburator 4 laras Mikuni model tidur.

Pengapian dibenahi dengan modul pengapian MSD 7-AL-2, koil tipe Pro-Power dan kabel busi racing Accel 8 mm.

Tabloid OTOMOTIF, No. 37/V, Senin, 22 Januari 1996

Rombakan bodi banyak komponen harus diakali

Supaya penyaluran tenaga makin maksimal maka digunakan transmisi 4 percepatan milik Corolla DX lengkap dengan plat kopling dan matahari standar.

Rupanya kedua komponen ini hendak diganti tetapi sayangnya barang yang dipesan belum datang.

As kopel mobil dimodifikasi dengan mengawinkan joint kopel milik DX ke kopel Kijang dengan bantuan tukang bubut.

Rasio gigi gardan belakang disesuaikan menjadi 5,125:1 dibandingkan aslinya 4,77:1, untuk event di Kemayoran mobil ini masih menggunakan ban 195/50-15.

Baca Juga: Harga Toyota Kijang Innova Diesel Bekas, Tahun 2014 -2015 Rp 200 Jutaan