Modal 'Thank You, Yamaha NMAX Berubah Total Jadi Sangar Begini

Fedrick Wahyu - Kamis, 30 Januari 2020 | 08:00 WIB

Rangga/Otomotifnet.com

Yamaha NMAX Enggak Bisa Selonjor, Sasis Dipotong, Berganti Konsep

GridOto.com - Katros Garage jadi salah satu builder yang punya garapan-garapan menarik terutama dengan basis skutik.

Kalau sebelumnya mereka membangun Honda BeAT, kali ini mereka membangun sebuah Yamaha NMAX.

Unik modifikasi ini diberi nama Project Tengkiu dan usut punya usut ternyata Andi ‘Atenx’ Akbar membuat motor ini untuk konten video di akun YouTube miliknya.

Rangga/Otomotifnet.com

Stoplamp dan lampu sein kecil yang ada di buntut tawon, by the way no.11 merupakan tanggal pernikahan orang tua Lutfi

"Setelah berpikir panjang, untuk motor pertama di Project Tengkiu dipilihlah NMAX ini," ujar Atenx.

Pertimbangannya karena populasi NMAX banyak di Indonesia dan dimensi motornya juga besar, jadi pas untuk dicustom.

Menurut Atenx, sejauh ini belum banyak yang mengkustom motor matik, sedangkan kalau modifikasi matik banyak.

Rangga/Otomotifnet.com

CVT hanya dicopot cover plastiknya saja, daleman NMAX standar sudah seperti di-custom

“Mau nunjukin juga bahwa motor matik bisa dicustom,” lanjutnya.

Proses pengerjaan pun dimulai dengan melucuti seluruh bodi NMAX hingga tersisa rangka, lalu dibuatkan bodi baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm.

Desainnya terinspirasi dari Yamaha TMAX karya Roland Sands Design, yang disesuaikan lagi oleh Atenx agar pas di dimensi NMAX yang lebih kecil.

Rangga/Otomotifnet.com

Knalpot ROB1 dicustom ulang dan diberi cover baru bertuliskan “The Overkill”

Bodi dari pelat galvanis meliputi bodi tengah, bodi belakang, sepatbor, sampai cover lampu depan pun dilabur warna merah candy.

Untuk rangkanya tidak ada yang dipotong, malah ditambah dengan dudukan jok baru yang lebih tinggi.

Hanya saja ujung frame belakang dibuat menyempit dengan memotong besi yang melintang horizontal dan merapatkan sisi kanan dan kirinya.

Rangga/Otomotifnet.com

Jok custom berlapiskan kulit sintetis MBTech hanya cukup untuk satu orang

Area kaki-kaki terkena ubahan cukup banyak, mulai dari pemasangan sok depan upside down Scarlet yang aslinya untuk Yamaha V-Ixion.

Sedangkan shock belakang dikonversi menjadi model monoshock dengan posisi di tengah.

Supaya bisa dipasang di swing arm, Atenx membuatkan dudukan baru pada swingarm berupa besi yang menyerupai huruf ‘U’, mirip dengan brace atau penguat swing arm pada Superbike.

Rangga/Otomotifnet.com

Suspensi belakang jadi monosok dan dipindah ke tengah

Kemudian pelek ikut diganti model jari-jari ring 14 lansiran Delkevic berbalut ban Maxxis F1ST berukuran 110/80-14 dan 140/70-14.

Sesuai dengan namanya, Lutfi Yohanes sang pemilik motor hanya perlu membayar dengan ucapan ‘Thank You’ atau terima kasih alias gratis pada proyek kali ini.