Ulasan Lengkap Rasanya First Ride Honda ADV150, Cuma Keren Doang?

Ada juga windscreen yang memiliki 2 tingkat ketinggian dan dapat diatur secara manual dengan menarik kedua penguncinya, beda ketinggiannya mencapai 71 mm.

Wind screen Honda ADV 150

Instrument spidometernya yang fully digital dengan negative display seperti PCX150. Bentuk spidometernya kotak seperti GPS pada motor adventure, juga seperti sang kakak X-ADV.

Isi informasinya ada penunjuk kecepatan yang paling besar di tengah, di atasnya ada jam. Lalu atas kanan ada informasi odometer, juga trip A dan B, ada juga indikator oil change.

Di sisi atas kiri ada fuel meter, lalu tanggal dan bulan yang jarang ditemui pada skutik 150 cc.

Speedometer Honda ADV 150

Di bawah kiri ada average fuel consumption, air temperature, dan voltase aki. Sedangkan di kanan bawah ada instant fuel consumption dalam bentuk bar seperti pada New Vario 150.

Sakelar kanan kirinya sama persis dengan PCX 150. Bedanya kedua sakelar ini menempel pada setang pipa telanjang dengan raiser besar.

Honda ADV 150

Di bawah setang sebelah kiri ada console box lengkap dengan DC Power Charger, smartphone 6 inci pun dapat masuk lengkap beserta kabel ketika mengisi daya.

Di sebelah kanan tentu saja ada rumah kontak ‘kompor’ persis seperti kepunyaan PCX150, karena pakai fitur smart key yang sama, ada pula answer back dan anti-theft system. Sayangnya di bagian tengah tidak ada gantungan barang.

Honda ADV 150 keyless

Untuk menyimpan barang yang lebih banyak, dapat mengandalkan kompartemen di bawah jok.

Kapasitas bagasi ADV150 28 liter, mirip PCX150 yang 28,8 liter. Dan tentu masih muat untuk menyimpan sebuah helm full face kok.

Dari sisi pengereman ADV150 jusa sama seperti PCX 150, ada CBS dan ABS 1 channel. 

Yang membedakan, ADV150 menggunakan cakram tipe wavy pada kedua rodanya, memberi kesan agresif dibanding cakram model bulat biasa. Diameternya 240 mm di depan dan 220 mm di belakang.

Kedua rodanya punya diameter berbeda. Depan ring 14 inci berbalut ban 110/80-14 sedangkan belakang pelek 13 inci dengan ban 130/70-13.

“Roda belakang pakai 13 inci membuat bannya jadi lebih tebal. Tentu ini membuat motor lebih nyaman saat dikendarai di jalan rusak,” terang Minowa.

Bannya pakai kembangan kotak-kotak, yang siap melibas jalan semi off-road merek Federal.

Data spesifikasi:
Tipe mesin: 4 Langkah, SOHC, eSP, Idling Stop System
Sistem suplai bahan bakar: PGM–FI (Programmed Fuel Injection)
Kapasitas: 149,3 cc
Bore x stroke: 57,3 x 57,9 mm
Rasio kompresi: 10,6:1
Tenaga maksimum: 14,4 dk / 8.500 rpm
Torsi maksimum: 13,8 Nm / 6.500 rpm
Tipe starter: Elektrik
Tipe kopling: Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
Tipe rangka: Double Cradle
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Twin Subtank Rear Suspension
Ukuran ban depan: 110/80–14 M/C Tubeless
Ukuran ban belakang: 130/70–13 M/C Tubeless
Sistem pengereman: Triple Pot Hydraulic, CBS (tipe CBS), Anti–Lock Braking System (tipe ABS)
P x L x T: 1.950 x 763 x 1.153 mm
Tinggi tempat duduk: 795 mm
Jarak sumbu roda: 1.324 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Berat kosong: 132 kg (tipe CBS), 133 kg (tipe CBS – ISS)
Kapasitas tangki bahan bakar: 8 L