Teknologi mesinnya memang tak begitu modern, secara spesifikasi masih OHV, 2 katup dengan pendingin udara, injeksi bahan bakar dengan kapasitas 850 cc.
Mesinnya ini masih pakai push rod untuk menggerakkan sepasang katup ditiap kepala silindernya.
/photo/2019/06/10/2919316289.jpg)
Namun material yang digunakan bukan kacangan, push rod terbuat dari alumunium yang ringan dan katupnya berbahan titanium yang sangat kuat.
Belum lagi putaran mesin yang hanya mentok diangka 7.800 rpm saja, jadi jangan harap Anda bisa merasakan raungan mesin tinggi dari motor ini.
Output tenaga mencapai 80 dk/7750 rpm dengan torsi 80 Nm/5.000 rpm, lagi-lagi kalah superior dibanding para pesaing sekelas.
(Baca Juga: Bergaya Scrambler, Moto Guzzi V65 Tua Kini Kelihatan Lebih Garang)
Tapi mesinnya ini begitu istimewa, tak perlu berkitir tinggi untuk mendapatkan torsi dan tenaganya puncaknya.
90 % dari torsi maksimal sudah bisa dirasakan pada putaran 3.750 rpm saja, hentakan torsinya terasa kuat hingga mencapai peak di 5.000 rpm.
Tenaga puncaknya pun hanya terpaut sedikit dari limiter mesin, tepatnya diputaran 7.750 rpm. Namun grafiknya tenaganya justru naik terus sampai limiter.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR