Ini Rahasianya Bore Up 60 Mm di Yamaha R15 Biar Enak Dipakai Harian

(Baca Juga : Di India Suzuki Baleno Hatchback Facelift Sudah Bisa Dipesan, Rilis Sebentar Lagi?)

Untuk per klep dan klep, Bima menyarankan untuk menggunakan ukuran standar.

"Nah buat per klep pakai Swedia, sedangkan untuk klepnya menggunakan bikinan BRT jenis Carbon dengan ukuran standar Yamaha R15," ujar pria yang juga owner Beemyy Speed Shop ini.

"Kelebihannya lebih enteng, per yang keras juga mencegah Valve Bouncing saat putaran mesin tinggi," tambahnya.

Jangan lupa finishingnya head juga diporting polish.

(Baca Juga : Mesin Hardtop Ini Diganti Dengan Versi Australia, Lebih Bertenaga!)

Injector

Untuk memperbesar debit bahan bakar yang masuk ke ruang bakar, Bima memutuskan untuk mengganti injector.

Dari bawaan Yamaha R15 yang hanya 6 hole menjadi 10 hole.

"Saya pakai injector merk SPS 10 Hole supaya mesin enggak kekeringan," kata Bima

ECU

Menurut Bima, ECU merupakan salah satu komponen yang menentukan bore up enak atau enggaknya buat harian.