/photo/gridoto/2018/09/05/2210909535.jpg)
GridOto.com - Kata siapa motor yang sudah berumur juga bakal kehilangan banyak tenaga mesinnya.
Selama perawatan berkala motor dilakukan dengan benar, tenaga mesin bisa terus terjaga.
Ambil contoh perawatan para penuggang Suzuki Satria F-150 yang setia menjaga kondisi motornya meski usia motornya sudah lebih dari 10 tahun.
Apa saja trik agar performa Satria F150 agar tetap awet? Yuk kita simak dari salah satu penggunanya!
(BACA JUGA : Seken Keren: Jaya di Masanya, Berapa Harga Pasaran Suzuki Satria F150 CBU Kini?)
1. Jaga kondisi motor dengan perawatan berkala
Salah satu pengguna Satria F150 lebih dari 10 tahun, adalah Tiarno Panjita, yang memiliki motor ini sejak tahun 2006.
Tips pertama dari dia agar motor awet, adalah melakukan perawatan berkala, misalnya tune-up.
"Perawatan seperti ganti oli, kampas kopling, sama part fast moving lainnya, yang berat-berat terhitung jarang," terang Panji.
Selama Panji menggunakan Satria F150 selama 12 tahun, penggantian paling berat di mesin adalah piston.
(BACA JUGA : Enggak Bisa Langsung, Pasang Klakson Keong Di Kawasaki New Ninja 250 Butuh Ubahan)
Satria F150 yang digunakan Panji dikenal sebagai FU Thailand, yang punya mesin awet jika dirawat, karena punya kepala silinder yang lebih keras materialnya.
"Untuk perawatan biasa di bengkel resmi, namun sekarang sering juga ke bengkel spesialis," tambah Panji.
2. Kalau modifikasi, gunakan part modifikasi ringan
Jika disimak, Satria F150 milik Panji masih terlihat standar, karena yang diganti hanya skema warna dan kaki-kakinya saja.
"Cukup pakai stripping Raider 150R Thailand serta cowling mesin bawah, agar mempertahankan kesan ayam jago Thailand," jelas Panji.
Selain itu, digunakan rearset dan ban soft-compound, agar riding position dan handlingnya semakin mantap untuk bermanuver.
(BACA JUGA : Ini Alasan Valentino Rossi Menolak Jabat Tangan Marc Marquez)
Panji juga meremajakan piringan cakram, menggunakan cakram milik Satria F Injeksi yang sudah model wave / bergelombang.
"Bagi saya Satria FU150 itu sudah keren, tidak usah ekstrim ubahannya biar makin menawan." tukas Panji.
Secara spesifikasi, Satria F150 sudah mumpuni dari awal, mulai dari mesin bertenaga tinggi, dan bobot motor yang ringan.
"Makanya segini saja sudah enak, mau dipakai riding, touring, sampai masuk sirkuit," jelas Panji.
Ditambah lagi, karena ubahannya minim, perawatan motor juga lebih mudah, dan kondisi motor mudah dipantau jika terjadi masalah.
(BACA JUGA : Modal Sedikit, Cakram Honda CRF150L Tambah Gagah dan Anti Slip)
3. Rutin mencuci motor untuk pantau kondisi motor
Bicara soal memantau kondisi motor, trik dari Panji adalah rutin mencuci motor, kalau bisa dilakukan sendiri.
"Selain kondisi motor tetap bersih, sewaktu kita mencuci kita bisa mengecek kondisi motor, seperti kerenggangan rantai atau baut-baut yang hilang," ungkap Panji.
Apalagi jika Satria F150 dipakai harian seperti milik Panji, jika rutin dicuci akan mengurangi kemungkinan masalah seperti karat dan cat pudar.
Makanya biar sudah 12 tahun, kondisi Satria F150 yang diberi nama Saskia ini masih tetap mulus.
(BACA JUGA : Honda Garap Motor 1.312 cc Baru dengan Transmisi Otomatis)
4. Sering-sering dipakai
Selama 12 tahun dipakai, Satria F150 milik Panji sudah "disiksa" di beragam medan, dari aspal sampai tanah.
Menurutnya, salah satu poin krusial agar motor tetap awet, justru malah sering dipakai riding.
"Kalau motor jarang dipakai, bagian mesin seperti gearbox malah jadi rusak, karena lubrikasi oli tidak jalan," terang Panji.
Alasan lain kenapa sering dipakai membuat Satria F150 masih enak dipakai, karena pesona motornya sendiri.
(BACA JUGA : Dolar Lagi Menguat, Ini Upaya Suzuki Jaga Harga Jual Motornya)
"Karena motornya enak dipakai, sering dipakai riding bikin kita makin senang merawat Satria," tutup Panji.
Itulah 4 trik dari pengguna Satria F150, agar motornya tetap awet meski usianya diatas 10 tahun.
Para pembaca yang juga pengguna Satria F punya trik lain? Tulis saja di kolom komentar ya!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Sumber | : | Instagram.com/blackbluesatria |
KOMENTAR