5. Sensor di Mesin
Mesin adalah komponen paling vital di motor, begitu pula dengan motor MotoGP.
Oleh sebab itu di MotoGP, bagian ini juga menjadi perhatian utama sehingga memiliki paling banyak sensor.
Banyak variabel yang diukur di mesin, misalnya saja temperatur coolant, RPM, tekanan oli, dan temperatur udara masuk.
Jika berbicara soal mesin, hampir tak ada variabel yang lolos dari pengukuran tiap sensornya.
(BACA JUGA: Seperti Ini Nih Beda Mesin di MotoGP Serta Dampaknya)
6. Sensor Tekanan Udara
Sensor tekanan udara di ban motor MotoGP termasuk sensor baru yang diaplikasikan.
Tepatnya pada tes pramusim MotoGP di Sepang 2016 silam, terjadi kecelakaan karena ban meletus di motor Loris Baz.
Kecelakaan itu disinyalir karena tim mengurangi tekanan udara dari ban, meski tim Avintia Ducati menampik isu tersebut.
Tapi setelah kecelakaan itu, MotoGP mewajibkan adanya sensor tekanan udara seperti pada foto di atas.
(BACA JUGA: Berapa Sih Tekanan Udara di Ban Motor MotoGP?)
| Editor | : | Hendra |
| Sumber | : | Boxrepsol.com |
KOMENTAR