• Cek kondisi kaki-kaki
Pengecekan kaki-kaki bisa dimulai dari kondisi sokbreker.
"Kita tes rebound di sok depan, kalau setelahnya ada bekas oli di as sok depan, tandanya sok depan mengalami kebocoran," kata pria yang berdomisili di Cijantung, Jakarta Timur ini.
(BACA JUGA:Begini Cara Hitung Pajak Progresif . Mudah Kok!)
"Untuk sok belakang juga perlu dicek apakah ada kebocoran atau tidak, karena pastinya sok jadi enggak nyaman saat dipakai," lanjutnya.
Setelah sokbreker, selanjutnya adalah pengecekan pelek dan juga ban.
"Cek kondisi pelek mudah, tinggal motor di standar dua, lalu masing-masing pelek kita coba putar, akan terlihat putarannya masih lurus atau tidak, kalau tidak lurus ada kemungkinan pelek bermasalah," ungkapnya.
Untuk ban, bisa dicek dari kembangan ban dan juga dari tanda segitiga di sisi ban, apabila kembangan sudah botak dan tanda segitiga sudah tersentuh, tandanya ban sudah aus.
(BACA JUGA:Tim MotoGP Bisa Panik dengan Regulasi Baru Fairing untuk MotoGP 2019)
• Cek kondisi mesin dan CVT
| Editor | : | Luthfi Anshori |
KOMENTAR