Pada bagian sok depan dilengkapi dengan sok milik Khasima dan memiliki lapisan titanium.
Selain bagian belakang, pelindung sok depan, kaki-kaki juga dilengkapi dengan lapisan titanium.
Kepala silinder dipoles oleh tangan andal yang bisa meningkatkan torsi dari rendah sampai menengah, khususnya antara 5.000 sampai 6.000 rpm.
Penggunaan pipa titanium, ditambah dengan pelindung serat karbon dirancang khusus pada knalpot CRF450 WE.
(BACA JUGA: Dari Pohon Pisang sampai Lambang Daerah, Sirkuit MXGP di Semarang Hadirkan Kearifan Lokal Khas Indonesia Lho...)
Pipa karbon yang sebelumnya 31,8 mm, masing-masing pipa kanan dan kiri menjadi 35 mm dan 43 mm.
Selain itu total panjang tabung bertambah menjadi 98 mm pada bagian kanan dan 187 mm pada bagian kiri.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | motocrossactionmag.com |
KOMENTAR