GridOto.com - Panasnya demam custom gaya klasik ternyata tidak hanya menyentuh motor kelas standar.
Bahkan untuk kelas skuter pun ternyata ada juga nih yang kena demam custom klasik dengan mengadopsi gaya scrambler.
Dilansir Bikeexif.com, Vespa PX150 ini merupakan hasil garapan Butcher Garage dari Saint Petersburg, Rusia.
Mereka mengambil konsep scrambler karena banyaknya motor-motor custom bergaya scrambler di ajang kontes maupun pameran otomotif, sekelas EICMA misalnya.
(Baca juga: Ternyata Vespa Modern Bisa Diajak Main Garuk Tanah Loh, Nih Buktinya!)
Untuk itu, mereka buktikan bahwa skuter klasik pabrikan Italia ini juga masih punya taji seperti motor-motor bentuk konvensional.
Oh ya, untuk komponen di Vespa scrambler ini banyak mengambil dari lansiran SIP Scootershop.
Bisa dibilang merek satu ini memang surganya pecinta skuter, bahkan katalog mereka dibilang sebagai “alkitab”-nya pecinta skuter.
Butcher Garage dan SIP Scootershop sendiri sudah membicarakan proyek ini semenjak dua tahun yang lalu untuk berkolaborasi.
“Kami memutuskan untuk mengkombinasikan kualitas motor off-road dengan desain urban,” cerita Alex kepada Bikeexif.com.
(Baca juga: Akhir Penantian, Bakal Hadir Pelek Vespa Sprint Ukuran Lebih Lebar)
Inspirasinya sendiri mereka enggak tanggung-tanggung yaitu ambil dari Triumph Bonneville “desert sled” tunggangan Steve McQueen.
Untuk itu mereka pilih sebuah tangki lansiran Husqvarna di tahun 1970-an sebagai gimik yang menyerupai tangki Triumph.
Lalu pada rangkanya kini sudah banyak dibuat ulang dengan bantuan dari bengkel Metal DIY.
Termasuk juga untuk bodi monocoque yang sudah dipotong sana-sini dan penambahan head tube di bagian tengah.
Soal kaki-kaki enggak main-main nih, di bagian depan kini sudah berganti dengan model up-side-down yang memakai lansiran SIP Scootershop.
(Baca juga: Vespa Koleksi Bos Konter Pulsa, Lawas nan Langka)
Lalu bagian belakang alias mesin langsung terhubung ke rangka tengah melalui dua buah shock berposisi horizontal.
Di bagain depan terpasang pelek 12 inci untuk menambah stance, sedangkan di belakang masih 10 inci yang dibalut ban 130/90-10.
Karena mengadopsi gaya scrambler, maka tentu saja kokpit juga ikut dibuat khas gaya motor garuk tanah dong.
Mereka memasangkan setang fatbar ala scrambler zaman dulu dengan ditemani handgrip bergaya jadul.
Tampilannya juga resik, hanya berisi master rem dan dua tuas kontrol serta sebuah takometer di belakang segitiga.
(Baca juga: Tampang Boleh Kuno, Tapi 'Vespa' Ini Sudah Alergi Oli Samping)
Tak lupa juga dipasang sebuah papan nomor start bertuliskan SIP yang sebetulnya kedok untuk lampu LED. Cakeeep…!
Sedangkan untuk sistem shifting gigi kini sudah dipindah ke kaki layaknya motor konvensional.
Lalu urusan performa mesin juga tentu saja enggak main-main dong.
Mereka memasang Parmakit water-cooling system dan pump-nya memakai lansiran Malosi biar mesin tetap adem.
Maklum saja, karena kini mesinnya naik jadi 177 cc dengan memakai blok silinder lansiran Parmakit yang dikawinkan ke crankcase merek Pinasco.
(Baca juga: Seksinya Vespa Bermesin Trail Husqvarna, Awas Melongo!)
Upgrade juga diikutkan untuk crankshaft, reed valve, pengapian, kopling, driveshaft, dan sebagainya.
Untuk pernapasan dapur pacu kini ditopang karburator Keihin ditemani filter Ramair dan sebuah knalpot balap dari SIP Scootershop.
Sebagai livery-nya, dipilih kelir yang seakan mewakili SIP Scootershop, yaitu merah, putih, dan hitam.
Tak disebutkan habisnya berapa, tapi kamu bisa lihat sendiri harga komponen-komponen tadi di web resmi SIP Scootershop.
Sobat GridOto ada yang berani ikutan modifikasi Vespa seperti ini?
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bike Exif |
KOMENTAR