Pertarungan Lima Compact Hatchback, Siapa Paling Fun to Drive?

GridOto.com - Pertarungan mobil kelas Compact Hatchback terlaris di Indonesia terasa semakin panas.

Selain tampilan, konsumen di segmen Compact Hatchback juga sangat memperhatikan sisi keasyikan berkendaranya. 

Lalu siapakah yang paling asyik dikendarai dari kelima mobil ini? 

Untuk posisi pertama alias terbaik adalah Mazda2 GT.

Rianto Prasetyo

Handling Mazda2 terbaik di kelas Compact hatchback

Terbukti dari handing Mazda2 terasa tajam serta mudah dikendalikan saat melahap tikungan meski dalam kecepatan tinggi.

Hal tersebut terjadi karena karakter bantingan suspensi Mazda2 tergolong keras serta setir terasa responsif.

(BACA JUGA: Kesimpulan dan Data Tes Komparasi Compact Hatchback di Indonesia)

Bukan hanya itu, respons transmisi otomatis 6 percepatan SKYACTIV pun terasa sigap pada rpm atas.

Ditambah lagi, posisi mengemudi Mazda2 terasa ergonomis dengan fitur tilt dan telecopic steering. 

Maka dari itu Mazda2 menjadi Compact Hatchback terasyik dikendarai.

Kemudian dilajutkan oleh Honda Jazz RS.

Rianto Prasetyo

Honda Jazz RS

Sebenarnya karakter bantingan suspensi Honda Jazz RS hampir menyamai Mazda2 yang tergolong keras.

Namun stabilitas Honda Jazz RS tidak sesempurna Mazda2 GT saat menikung kencang di tikungan.

Tampaknya Honda masih berusaha memberi kenyamanan sehingga pengendaliannya terkompromi.

Untuk posisi mengemudi, Honda Jazz RS agak mirip dengan Mazda2 yakni posisi duduk yang pas dan kemudi dilengkapi pengaturan tilt dan telecopic steering.

(BACA JUGA: Adu Fitur Lima Compact Hatchback di Indonesia, Siapa Jawaranya?)

Hanya saja bangku pengemudi Honda Jazz RS terasa lebih tinggi dibanding Mazda2 walaupun sudah diatur pada posisi paling rendah.

Lanjut ke posisi ketiga yang diduduki oleh Volkswagen Polo.

Roro Aveline

VW Polo TSI (komparasi Compact Hatchback)

Kalau soal tenaga dan akselerasi, VW Polo sebenarnya masuk dalam hitungan kencang.

Tapi yang menjadi kendala adalah di kecepatan rendah hingga pertengahan, mesin itu masih terdera gejala lag saat berakselerasi.

Ini yang menyebabkan respons mesinnya terasa tertahan (lag) di putaran rendah.

Lag itu baru hilang dan beralih menjadi tenaga perkasa setelah melewati 3.000 rpm.

(BACA JUGA: Adu Desain, Siapakah yang Tercantik di Kelas Compact Hatchback?)

Hal tersebut mau tidak mau mengurangi konduite poin Polo di parameter Fun to Drive.

Sayang sekali karena faktanya, transmisi Polo adalah salah satu yang paling sigap dan menyenangkan.

Posisi duduk pun pas dan duduk jok Polo terasa fun karena empuk.

Lanjut lagi ke posisi empat dan lima yang di tempati oleh Toyota Yaris Heykers dan Suzuki Baleno.

Sebenarnya untuk keasyikan berkendara, Toyota Yaris Heykers dan Suzuki Baleno memiliki rasa yang mirip-mirip.

Hanya saja, handling Toyota Yaris Heykers terasa sedikit lebih tajam dibandingkan Suzuki Baleno.

(BACA JUGA: Siapakah Compact Hatchback Yang Tawarkan Akomodasi Terbaik?)

Rasanya ini tak lepas dari keberhasilan suspensi khusus TRD Sportivo yang dipakai oleh Yaris.

Namun, Suzuki Baleno juga memiliki kelebihan dibanding Toyota Yaris Heykers.

Roro Aveline

Suzuki Baleno menggunakan transmisi otomatis 4 percepatan

Yaitu respons transmisi yang lebih mengentak.

Suzuki Baleno menggunakan transmisi 4 percepatan otomatis konvensional, sedangkan Toyota Yaris Heykers menggunakan transmisi otomatis CVT.

Sehingga, keasyikan berkendara dari Yaris berkurang karena tidak adanya entakan yang menambah adrenalin saat perpindahan gigi. 

Mau tau seperti apa ulasan lengkap komparasi Compact Hatchback? klik video dibawah