“Bedanya CRX lebih panjang dan juga lebih menyipit di bagian atas, kalau LX menyipit di bawah,” jelasnya.
(Baca juga: Referensi Gaya Custom Duo Civic dari Mugen)
Tak hanya itu, garis lingkar sepatbor CRX dengan LX ternyata juga berbeda.
“Kalau LX garis nut-nya tegas dan jelas, kalau CRX lebih halus dan terkesan lebih gembung,” tukasnya.
Singkat cerita, ia membuatkan sejenis kondom dari bahan fiberglass sesuai bentuk spakbor CRX.
“Jadi sistemnya tinggal tempel dengan finishing menggunakan dempul pas di fitting di fender,” ujar Ary.
Kap mesin jadi giliran berikutnya. “Kap mesin aslinya kan bagian depannya pendek tuh karena ada grill, nah kalau CRX enggak pakai grill…jadi bagian depan kap mesin itu harus dipanjangin, sistemnya sama model kondom juga bahan fiberglass,” tukas Ary.
Lalu tonjolan di kap mesin bagian atas kiri khas CRX juga ternyata dibuat oleh Ary dari bahan fiberglass juga, sekilas dilihat jadi benar-benar seperti kap mesin asli CRX lho!
Bumper depan belakang pun juga ikut dimodifikasi untuk membuat tampilannya semakin mirip dengan CRX.
“Setengah ke bawah dari bumper depan itu saya buatkan kondom fiberglass juga sesuai dengan bentuk bumper CRX, bawahnya baru pakai lips asli CRX yang dilebarkan lagi karena Civic LX lebih lebar bodinya,” ucap pria yang kerap bolak balik Jakarta Bandung ini.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR