Begini Rasanya Nikung 120 Km/Jam Di Atas All New Kawasaki Ninja 250

Oh iya, bagian lain dari All New Kawasaki Ninja 250 yang membuat stabil selain suspensi adalah kaki-kakinya.

Rizky Avriandy

Tarikan Kawasaki All New Ninja 250 lebih ringan

Ukuran ban depannya masih tetap 110/70-17, namun karena peleknya lebar menjadi 3 inci membuat permukaannya jadi lebih lebar.

Lebih stabil saat dipakai hard braking!

Hal ini juga ditambah oleh grip ban standar Dunlop Arrowmax yang juga cukup bagus.

Untuk pengereman, All New Kawasaki Ninja 250 juga lebih baik dibanding Ninja 250 sebelumnya.

Diameter cakramnya diperbesar jadi 310 mm dari 286 mm, membuat diameter piringannya sama dengan ZX-14R!

Sementara belakang diameter piston kalipernya yang diperbesar jadi 27 mm dari 25,4 mm.

Yang terakhir, handling All New Kawasaki Ninja 250 enak dipakai ngebut karena ada fitur assist & slipper clutch di transmisi 6-percepatannya.

Berkat slipper clutch, tester GridOto lebih pede menurunkan gigi sebelum menikung karena ban belakang tidak akan selip.

Tanpa slipper clutch, ban belakang akan mudah selip akibat engine brake saat downshift.

Selain itu karena ada assist membuat menarik kopling juga lebih ringan, mempersingkat mengganti gigi.