Nah ketika melibas tikungan bukan cuma enteng, tapi juga ternyata stabil banget.
Tentu berkat sasis terbaru yang ramping ditunjang suspensi baru, depan kini pakai teleskopik 41 mm, sedang belakang tetap monosok dengan uni-track.
Pelek depan yang lebih lebar jadi 3 inci juga punya andil, dengan ban tetap 110/70-17, permukaannya jadi lebih lebar makanya lebih napak.
Hal ini juga ditambah oleh grip ban standar Dunlop Arrowmax yang juga bagus, nempel banget!
(BACA JUGA: Pekan Depan, Generasi Baru Ninja 250 Siap Didistribusikan)
6. Sasis ala Kawasaki Ninja H2.
Tak hanya seakan sederhana dan ramping, konstruksi sasis New Ninja 250 ternyata juga seperti H2.
Tepatnya pada konstruksi dudukan monosok yang ternyata bukan tertumpu ke sasis, tapi ke crankcase!
Makanya bisa menghemat bobot karena rangka utama lebih simpel.
7. Posisi Duduknya Nyaman
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | otomotifnet.gridoto.com |
KOMENTAR