Tidak pernah ada rasa was-was ban kehabisan grip, bahkan ketika ujung standar tengah menggasak permukaan aspal.
Beralih ke suspensi, karakter sok depan ternyata memang empuk, mampu memberikan kenyamanan ketika jalan santai serta meredam guncangan di jalan tak rata.
Tapi, ada kelemahan di balik empuknya suspensi depan Styl0 160, rawan mentok atau bottoming ketika melibas polisi tidur atau lubang jalan yang agak dalam dengan kecepatan tinggi, terlebih setelah hard braking.
Jadi harus lebih waspada biar enggak kejadian mentok sampai bunyi “dug”.
Efek lain ketika dipakai ngebut, jika permukaan jalannya agak keriting roda depan jadi seakan melayang. Serasa kurang napak!
Bagaimana dengan suspensi belakang? Ternyata juga seperti yang dirasa ketika first ride. Jika untuk sendirian cenderung masih terlalu keras.
Saat melindas polisi tidur atau kena lubang, terasa sekali kerasnya sampai bikin sakit pinggang. Apalagi kalau kecepatan tinggi, dijamin bisa bikin perut mual.
Ketika dipakai ngebut dan jalan enggak rata, bagian pantat motor jadi terasa ajrut-ajrutan enggak stabil. Jika dirasa karena compression dan rebound terlalu cepat.
Kerasnya suspensi belakang akan sedikit berkurang ketika dipakai berboncengan. Tapi rasanya memang akan lebih nyaman jika diganti dengan yang redamannya lebih lembut.
Oiya ketika berboncengan, penumpang akan berasa mirip naik Scoopy, agak condong ke belakang, sehingga wajib berpegangan agar lebih aman.
Karakter joknya juga sama dengan depan, terasa kaku dan tipis meski lebar. Posisi kaki pembonceng terasa nyaman karena posisi pijakan tak terlalu tinggi.
Namun, sayangnya meski bentuk pijakan kaki belakang keren, tapi ternyata agak licin, karena murni logam dan permukaan kasarnya kurang.
Honda menjual Stylo 160 dua tipe, Stylo 160 ABS seharga Rp 30,425 juta dan Stylo 160 CBS dengan banderol lebih murah, Rp 27,55 juta. Kedua harga OTR DKI Jakarta.
Baca Juga: Ini Bedanya Rangka eSAF di Honda Stylo 160, Ukur Ketebalan Cat dan Lihat Bagian Dalamnya