Dengan setang yang agak lebar dan cukup rendah bikin mudah digapai sehingga bikin terasa sigap dan lincah ketika mesti selap-selip di jalan yang padat.
Ukuran dek juga mirip Vario 160, pijakan kaki tidak begitu panjang masih aman untuk sepatu ukuran 44, tapi bagian depan dan belakangnya tinggal sisa sedikit. Dek tengahnya juga terasa sempit.
Posisi jok ke dek tidak terlalu dekat dan masih bisa ditolerir, pengendara dengan tinggi sekitar 173 cm tidak sampai bikin kaki seperti jongkok. Tidak sampai bikin kaki lekas pegal, tak senangkring naik BeAT.
Lanjut ke handling, Stylo 160 masih menawarkan karakter ringan dan lincah di jalan raya sama seperti ketika kami coba di sirkuit saat peluncurannya lalu.
Walau bobotnya mencapai 118 kg, Stylo 160 tetap asik diajak meliak-liuk di antara mobil yang mengantre di kemacetan.
Sudut belok setangnya besar dan jarak sumbu roda pendek (1.275 mm), sehingga mudah saja untuk selap-selip.
Dengan ban yang lebar dan profil gendut, 110/90-12 dan 130/80-12, sehingga memberikan rasa yang mantap ketika dipakai untuk menikung.
Baca Juga: Riding Position Honda Stylo 160 Ramah Postur Indonesia, Jinjit Gak?