Di kedua ujung setang terdapata hand guard plastik yagn efektif melindungi tangan dari obstacle saat blusukan.
Di setang kanan terdapat tombol engine cut-off, hazard dan starter, kemudian di setang kiri ada tombol jauh-dekat, sein dan klakson.
Honda CRF250L menggendong tangki bensin berkapasitas 7,8 liter, atau lebih kecil dari CRF250 Rally yang mencapai 12,8 liter.
Menariknya di area belakang kiri terdapat fitur yang terbilang jarang ditemukan di motor saat ini, yaitu gantungan pengaman helm.
Membukanya dengan kunci sehingga aman ketika meninggalkan helm di motor.
Beralih ke kaki-kaki, Honda CRF250L mengusung suspensi dan roda yang sama persis dengan CRF250 Rally.
Suspensi depan menggunakan sok upside down dengan diameter as 43 mm dengan suspensi belakang monosok yang mengusung konstruksi pro-link di lengan ayun aluminium.
Baca Juga: Honda Verza Dimodifikasi Jadi Honda Win, Bagaimana Bayar Pajaknya?