Tentunya hal ini membuat ada beberapa fitur yang harus disunat, seperti absennya fitur ABS cornering. Rem di motor ini menggunakan ABS konvensional.
Selain itu, suspensi depannya berbeda. Fitur adjustable tak selengkap RS 660, hanya preload dan rebound yang bisa diatur ulang.
Satu lagi yang absen adalah quickshifter up and down. Sedang fitur dan teknologi lainnya sama saja.
POSISI RIDING JAUH BERBEDA
Lalu bagaimana impresi berkendaranya, ternyata yang paling berbeda hanya pada riding position-nya yang lebih tegak meski punggung masih condong ke depan.
Posisi berkendara seperti ini tergolong sigap dengan dada terbuka dan pandangan lebih luas ke depan.
Rasanya akan lebih nyaman untuk jalan perkotaan ketimbang ngebut di sirkuit seperti ini.
Baca Juga: Dikawal Fitur Canggih, Aprilia RS660 dan Tuono 660 Gampang Saja Diseting Khusus Sirkuit