Walau pegal, badan jadi sigap kala harus melakukan manuver-manuver tajam, atau cornering di tikungan.
Mengendarai 250SR, handlingnya terasa ringan. Riding position tadi ditambah dengan bodi slim, bikin motor mudah ditekuk.
Baik itu saat melewati kemacetan di antara mobil-mobil, maupun ketika bertemu jalan berkelak-kelok. Menyenangkan!
Paduan suspensi depan upside down dan monosok di belakang pun mampu meredam guncangan dengan baik.
Motor nurut kemana setang diarahkan, meski bobot basah 165 kg terbilang berat untuk motor 250 cc 1 silinder.
Baca Juga: Duet CFMOTO CF 250 SR dan CF 250 CLX Resmi Diluncurkan di Indonesia, Harga Rp 60 Jutaan
Jadi tidak ada gejala geal-geol ketika berbelok tajam. Kalau dirasa masih keras, suspensi belakang dengan setelan preload dapat diseting lagi sesuai kebutuhan.
Namun ada beberapa catatan, seperti windshield yang terasa kurang tinggi jadi tidak bisa melindungi badan dengan sempurna.
Kemudian sepatbor belakang kecil sangat beresiko terkena cipratan air dari roda belakang.