Toyota Kijang pick-up yang dulunya menjadi salah satu kendaraan operasional di pabrik miliknya dikembalikan kondisinya seperti saat keluar dari pabrik PT Toyota-Astra Motor (TAM).
Sebagian besar komponen yang dipakai buat membangun Toyota Kijang ini orisinal alias produk asli.
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Panel instrumen Toyota Kijang generasi kedua (KF2))
Baca Juga: Toyota Kijang Super Listrik, Innova EV Concept Mesti Sungkem Nih
Silakan lihat emblem, spion luar, wiper, setir, tutup bensin, pedal, rem parkir atau tuas transmisi.
Bahkan sampai ke tabung knalpot dan baut-baut yang dipakai di Toyota Kijang Doyok ini.
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Pedal Toyota Kijang Doyok (KF20)
Mesin 4K 1.290 cc-nya juga dikembalikan ke kondisi awal oleh sang pemilik, termasuk transmisi manual 4-speed-nya.
Semua komponen mesin yang aus atau rusak langsung diganti dengan yang baru.
Dwi Wahyu R./GridOto.com
Mesin 4K 1.300 cc di Toyota Kijang generasi kedua atau populer dipanggil Toyota Kijang Doyok