Baca Juga: Honda Vario 125 Berparas Elegan Dijejali Kaki-kaki Mewah dan Keren
Penyesuaian diperlukan karena pelek depan RCB SP 811 punya lebar 3.00 x 13, sedangkan bawaan Vario 160 2.15 x 14.
"Pelek di kurangi dengan bubut hub bagian kiri dan kanan, disesuaikan dengan pelek asli Vario," tunjuk Robby.
Sedangkan untuk pelek belakang tak begitu banyak ubahan yang dibutuhkan karena lebarnya sama yaitu 3.50.
"Belakang hanya penyesuaian hub tengah, untuk kiri-kanannya aman tidak perlu penyesuaian," ungkap Robby.
Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150 Berjubah Oranye Hitam Pamer Kaki Maksimal
Berikutnya untuk pengereman, dimaksimalkan dengan penggunaan produk RCB seperti master, kaliper dan cakram.
"Harus gerinda di tromol CVT untuk mekanisme drum brake, padahal ini Honda Vario 160 ABS yang pakai cakram belakang," heran Robby.
Untuk piringan cakram mengandalkan RCB S Series 230 mm model floating, namun bagian luarnya dibubut turun jadi 220 mm.