Sebagai motor dual purpose, Suzuki Raider J Crossover dibekali sepatbor depan besar ala motor trail, kemudian sokbreker depan juga diberi cover.
Tentunya setang yang dipakai juga disesuaikan sebagai motor dual purpose yang bentuknya lebih tinggi dari Satria F115 Young Star.
Kemudian area headlamp-nya juga dirombak dengan desain ala motor trail yang pipih.
Sektor bodinya juga berubah jadi lebih punya banyak lekuk tegas sehingga terkesan lebih berotot.
Selain itu peleknya menggunakan jenis jari-jari dengan ban semi off-road.
Secara fungsional, Suzuki Raider J Crossover ini udah head to head sih dengan Honda CT125.
Meskipun kapasitas mesin sedikit beda, di mana mesin Honda CT125 lebih besar.
Honda CT125 dibekali mesin SOHC berkapasitas 125 cc injeksi, dengan pendingin udara dan transmisi 4-percepatan.
Dengan mesin itu power yang bisa dihasilkan sebesar 8,71 dk pada 7.000 rpm dengan torsi 11 Nm pada 4.500 rpm.
Sementara Suzuki Raider J Crossover menggunakan SOHC berkapasitas 113 cc injeksi, berpendingin udara dan transmisinya 4-percepatan.
Baca Juga: Yamaha X-Ride Melawan Kodrat, Tampil Racing Berkaki-kaki Sporty