Jika minimal ada 4 sesi di antara Jumat dan Sabtu hujan, Michelin memberikan 1 set lagi ban untuk pembalap.
Kompon soft, medium, dan hard tersebut spesifikasinya berbeda pada tiap-tiap seri.
Semua tergantung dari karakter trek mencakup tikungan dan aspalnya, kondisi geografis, serta cuaca di sana.
Michelin punya semua data soal trek mana memakai ban apa saja, data ini didapat dari tes ataupun pada balapan sebelumnya.
Kompon soft, medium, dan hard untuk sirkuit A, tidak selalu sama untuk sirkuit B, juga soal simetrikal ban yang berbeda-beda juga.
Michelin memberikan ban asimetris untuk trek tertentu yang memang akan memaksa salah satu sisi ban bekerja lebih keras karena tikungannya.
Pabrikan ban sudah membagi-bagi jatah ban untuk pembalap dan timnya.
Di bagian sisi kanan kiri ban, ada tulisan dengan logo Michelin selaku pemasok.
Baca Juga: Enggak Sembarangan, Seting Suspensi Belakang Bisa Pengaruhi Keawetan Ban Motor MotoGP Juga Lho