Beres dengan suspensi depan, tangki menjadi fokus berikutnya yang harus dikerjakan oleh DND Win Garage.
Baca Juga: Plesetan Honda CRF150L, Honda Win Disulap Jadi Honda CRF100W!
"Kita lakukan adjustment dengan memundurkan tanki ke belakang sekitar 7cm, sehingga praktis kita harus merubah semua dudukan tanki dan jok," tukasnya.
"Bagian jok juga kita custom ulang dengan plat baru agar tidak terlalu panjang dan sesuai dengan sisa ruang di rangka sasis," tambahnya.
Menariknya, kini area mesin mendapat perlindungan ekstra berkat tambahan rangka tubular custom ala KTM dengan kelir oranyenya.
Kemudian bodi tengah dipangkas dan disambung dengan buntut kustom berbahan fiberglass yang posisi bracket ikut dengan mounting shock belakang.
Baca Juga: Honda CB250 RS Bukti Vintage Scrambler Tetap Bisa Tampil Macho
Mounting sok belakang tersebut juga sudah diubah agar lebih proprosional dan untuk shocknya sendiri memakai punya Honda Tiger.
Lalu untuk kedua rodanya memakai pelek Kawasaki Ninja 250 yang dibalut dengan ban Aspira Sportivo ukuran 120/70 dan 150/60.
Untuk swingarm pun tak luput untuk diganti dengan milik Kawasaki Kaze yang pemasangannya butuh sedikit penyesuaian di bagian mounting.